Запчасти на фото:1214143
Зробив діагностику авто, начебто все ок.
Багато було поміняно, але ривки при русі накатом здодаванням/скиданням газу поки нікуди не пішли.
Так сказати, остання стадія — діагностика, а потім диференціалробити, шруси міняти… Хз. То недодивився.
ЄДР заглушений.
Файл діагностики під час руху авто, міський цикл:
drive.google.com/open? id=…wPSlmW8lo4Hh9ENd0mSfXxtvE<
Змінив ДПДЗ на безконтактний, зробив скидання адаптацій ЕБУ.
напруга датчика зросла до 0.45В.
Особливої різниці в русі не помітив, можливо стало меншесмикатися, але до кінця поки не ясно, але ривки все однозалишилися. ЕБУ.
напруга датчика зросла до 0.45В.
Особливої різниці в русі не помітив, можливо стала меншесмикатися, але до кінця поки не ясно. Але ривки все однозалишилися.
Посилання на параметри в русі авто:drive.google.com/open? id=…br>
Коментарі20
Дмитро ви дергатню полагодили? Або як усі після скидання газу носом клюєте? Моя теж у Харкові, стоїть розібрана, можу дати для діагностики порівняння. Датчики, дроссель, рхх ітд
Допоможіть будь ласка! Як зняти блок кнопок склопідйомника на дверях водія у Шевролі Еванда 2006р
За підказкою Ant583 відрегулював вихідну напругу сигнального дроту ДПДЗ до 0.5 v. Їздити стало значно приємніше ... Тиск у впускному колекторі 33
Тож збираюся днями поправити ДПДЗ. А в чому приємність? До цього який тиск у впускному колекторі був?
Прискорення та скидання газу стали плавнішими. У повільному потоці відчутно помітив різницю. Розсвердлював отвори кріплення датчика, щоб досягти потрібної напруги. Тиск було 29. Злегка закрив заслінку до 33
Безконтактний не поправиш. Спробуй ще трохи прикрити заслінку, тільки запам'ятай положення гвинта, щоб повернути можна було. Тобі ж дросель реставрували?
Так. Реставрували. Але мене бентежать кроки РХХ. Якщо прикрити, за ідеєю вони повинні збільшитися. Завтра спробую прикрити.
По трохи прикривай, коли закушувати почне, прочини трохи. Потім глянь кроки рхх. Тільки запам'ятай положення і кількість обертів, щоб повернути можна було.
Спасибі.
Є ще інший варіант регулювання, викрутити гвинт до появи зазору між гвинтом і тим місцем, куди він упирається, потім загорнути його до дотику і довернути на 90 градусів.
Як так не виправиш?! Що ж тоді у мене мультиметор різницю показує при переміщенні самого датчика? За замовчуванням показання були 0.34v розмір отворів кріплення датчика не вистачило, розсвердлив і все ok.
безконтактний, наскільки я знаю, регулює ступінчасто і при встановленні видає відразу 1/10 опорної напруги, приблизно 0,5 В. Можливо я не правий. Але у Дмитра вже 0,45В, спробувати можна глянути діагностикою наступне напруження при плавному натисканн...
Машину благополучно прошив, було багато чого поправлено на прошивку, але дерготня не пішла ... ХЗ, можливо диференціал МКПП, хто знає як його перевірити?
Взагалі без змін? Я півроку звикав без ривків їздити. Диференціал повинен стукати давати при ривку, але це моя думка.
Так стукоту начебто немає, ривки при скиданні або додаванні газу. Буває дуже сильні, якщо на 1 або 2 передачі різко додати і відпустити газ. По прошивці, можливо, щось змінилося, але через ривки важко помітити ...
Також бувають зависають обороти на нейтральній передачі. При цьому збільшуються реальні та бажані кроки РХХ, якщо норма прибл. 20, то стає близько 40. І збільшуються обороти. Всі інші параметри не змінюються. А бажані обороти при цьому 750.
Опускаються самі потім?
Дуже рідко буває само. Але в основному потрібно заглушити машину і дати постояти мін. 10. і не факт, що вони знову не піднімуться. Напливами, можна місяць їздити все ок, а буває в день по 20 разів. Від погоди не залежить, і в спеку, і в холод.
Було кілька разів, але там було після заміни рхх.
А ось нормальна робота двигуна, без зависання обертів.