Черговий "контрольний" запис.
для контролю
Заміна масла в двигуні, часткова в АКПП, і знову часткова взадньому редукторі.
Фільтр повітряний - Motorcraft FA1912A.
Фільтр олії - Motorcraft FL910S.
Масло в мотор - RAVENOL DXG SAE 5W-30
/>
Олія в коробку - Ford Motorcraft Mercon LV
Олія в редуктор - MOTUL Gear Box 80W90 За заміні в АКПП - нічогоцікавого, злилося, залили 4, 7 літра, прогріли, трохи витекло.
Колір олії в коробці. Близько 0, 8 літра.
Приблизно стільки злилося + шприцом витягнули
З редуктора. Дістати не вийшло. Мабуть, тільки при розборіредуктора. Але, витягли щільнішу фракцію з дна, оновили, так що недарма намагалися.
Коментарі3
А є регламент і розуміння що робити на якому пробігу?
Я чисто зі своїх переконань міняю розхідники. Двигун - 250 мотогодин, АКПП - 30-40 тис., гальмівна 2 роки, антифриз 2-3 роки, роздатка/редуктор - за манерою їзди (на форді не дрифтил, але зі світлофорів іноді зриваюся). Витрати на ТО не вважаю руйнів...
Дуже правильний висновок! Абсолютно погоджуся! Дякую )А що щодо ременів, роликів і т.д ...?