Добрий день. Ось і прийшов кінець рідному глушнику, який з 2005 року служиввірою і правдою. Звичайно він періодично реставрувався-епоксиднийклей плюс склотканина творять дива. До зварювання не вдававсяжодного разу. Придбав глушник ланос bosal з фланцем, прокладку, підвіс тасполучні болти, термостійку фарбу та насадку на нього. Бо з заводу всі місця зварювання були не оброблені вирішив їхпофарбувати. Глушник сохне, найближчим часом планую встановити. Буду спостерігати за його станом і в міру можливості відпишуся прозміни.< br>
Аналогічно задній баняк замінив на Bosal, і отвір для конденсату біло зроблено заводом. Але оголовне, отвір час від часу треба чистити тоненьким дротиком.
Дрібний отвір просвердли в задній частині на торці банки глушника, свердло 2-3мм, аби кондесат склив і після миття вода яка туди потрапила, довше прослужить, як показує практика, глушник починає гнити зсередини
Коментарі9
Готовий результат
От такого красеня зняв з машини
Масло вже ливанув 😉
Та сенс його фарбувати, краще літр олії всередину 🤘
З урахуванням того, що гниє всередині, то фарбування дуже потрібне.
Красив через необроблені зварювальні шви.
Аналогічно задній баняк замінив на Bosal, і отвір для конденсату біло зроблено заводом. Але оголовне, отвір час від часу треба чистити тоненьким дротиком.
Дякую. Як не дивно, заводом виробника глушника вже передбачено такий технологічний отвір.
Дрібний отвір просвердли в задній частині на торці банки глушника, свердло 2-3мм, аби кондесат склив і після миття вода яка туди потрапила, довше прослужить, як показує практика, глушник починає гнити зсередини