Експлуатація взимку (частина 1), при -15.-20°С
Сьогодні з ранку заряджено було на 95%, але індикатори зарядки вжене моргали, тому, напевно, це можна списати на те, що машина всередині була теплою (завдяки таймеру кліматконтролю). Показометрмалював 120км з витратою 4.4км/кВт Якщо включити пічку, то показникодразу стає 88 км.А як же інакше, коли за бортом — 21°С? ! По містуїхати було одне задоволення. А ті, що зустрічаються ледве повзуть, дорога суха, не слизька. Повільніше скидає оберти, відповідно іменше рекуперує.60 км від будинку до роботи "з'їли", з майжепостійно включеним підігрівом салону, 49% заряду. З половиноюгодини о 16А зарядці знову стало 100% …
Коментарі8
як другий автомобільчик виключно для міста, відмінно))) Але а так поїхати на природу, брати генератор)))))
Молодець, хороші відгуки.
Вебасту було б непогано поставити для підігріву рідини обігрівача салону!
Так, вебаста добре, але з нею втрачається вся суть електромобіля.
зате проїде більше! тим більше це тільки на зимовий період і витрата солярки у неї маленька
А більше їхати щось не хочеться ) і так куди далі 60км на роботу )
ну раз така ситуація згоден!
опалювач РІДИННИЙ?