Я свою поки що сам варю. У мене в місцях зливу, біля стійок погнила і біля печі. Там подивися. Болячки у нашої моделі приблизно однакові. Я торпеду знімав плюс відривав віброізоляцію біля печі. Під нею гнилизна у мене була. Є можливість з боку моторн...
Тут проблема в тому, що цим займається знайомий зварювальник тому що у мене на жаль немає умови для самостійного ремонту, але поради візьму до уваги обов'язково. Дякую)
Додам ще - моторний щит дивитися обов'язково! Проварити і посилити місця кріплення рульової рейки. Здавав кузов верки на металобрухт (голий). Так там моторний щит знизу тримався на чесному слові. Поки шумку не скінеш це не видно зовсім.
Коментарі11
Не забудь отвори під злив води залишити. У місцях де прогнила наскрізь. Не заварюй наглухо.
Так, залишив, спасибі. Але мабуть десь зробили маленьку похибку, вода все одно потрапляє усередину. Знижуватимемо торпеду і дивитимемося уважніше)
Я свою поки що сам варю. У мене в місцях зливу, біля стійок погнила і біля печі. Там подивися. Болячки у нашої моделі приблизно однакові. Я торпеду знімав плюс відривав віброізоляцію біля печі. Під нею гнилизна у мене була. Є можливість з боку моторн...
Тут проблема в тому, що цим займається знайомий зварювальник тому що у мене на жаль немає умови для самостійного ремонту, але поради візьму до уваги обов'язково. Дякую)
Дорогу здолає той, хто йде! Скло закривай Картоном товстим від бризок варіння. інакше потім шорстке буде.
Зроблю все як треба)
Моя порада крім того, що все приварити по місцях, ще зусилля все коробочкою, так як у мене раніше в БЖ є, не пошкодуєш )
Дякую, візьму на замітку)
Додам ще - моторний щит дивитися обов'язково! Проварити і посилити місця кріплення рульової рейки. Здавав кузов верки на металобрухт (голий). Так там моторний щит знизу тримався на чесному слові. Поки шумку не скінеш це не видно зовсім.
Спасибі велике!
Твій пост дивитися ВСІМ вектроводам-дуже наочно показана одна з найголовніших болячок наших кузовів! Дякуємо за фото, і вдалого ремонту!