Сьогодні -7°С, сніг не йде, дорога в місті - чистий асфальт, замістом розчищена і роз'їжджена. Тому їхати, можна сказати, як длязими, одне задоволення. А в Такі моменти помічаєш, що машина це непросто засіб пересування, а ще й комфортний засібпересування.Принаймні, таке визначення підходить для моєїелектрички. Холодна пора року – це просто знахідка.Пальці незводить, а ще й нагріває руки, відповідно виключаєтьсявідволікаючий фактор – холодне кермо. З боку дверей Підігрів сидіньУ випадку з моєю машинкою він має два режими:low і high Причому, єі на задніх сидіннях (! ) Слід зазначити, що і підігрів керма, іпідігрів сидінь - це не просто зручно і тепло - це дає можливістьзаощадити витрати енергії і не використовувати кліматконтроль притемпературі за бортом до -5 ° С (підігрів керма, підігрів сидіньживиться від 12в батареї, перевірено). Повірте мені на слово, вамбуде комфортно та не холодно, а проїхати без дозаправки можна на25-30 км більше! ;-)
кожен пасажир може своєю кнопкою включити і вибрати режим підігрівусидіння
управління підігрівом задніх сидінь знаходиться зліва на спинціпереднього пасажирського сидіння
Ще одна важлива і дуже зручна деталька. Обдування лобового склата дзеркал бокового вигляду. Зараз, ви звичайно ж скажете, що всісучасні машини мають такий «прикол». Не буду сперечатися. Справді, є. Але просто є і функціональний – це, як кажуть у нас в Одесі, двівеликі різниці.
управління кліматом:температурний режим, піч, кондиціонер, циркуляція повітря, обдування лобового скла, підігрів дзеркал ізаднього скла, потік повітря Навіть при мінімальному потоці лобовескло за три-п'ять секунд стає прозорим, причому повністю, а нетільки його частина безпосередньо біля грат обдування, як це частобуває в інших машинах. І, навіть у найсильнішу зливу, ви невідчуватимете себе «як у танку», контроль за дорогою не будевтрачено, як спереду, так і по всіх дзеркалах.
Коментарі5
Спасибі, молодцю.
з лобовиком це тому що пічка на АЗЕО влаштована не як у всіх машин. тут немає рідинного радіатора, а значить якщо просто з вулиці пустити повітря на лобовик температура зовні скла і всередині зрівняється досить швидко.
Цікаві спостереження продовжуйте в тому ж дусі, цікаво читати) По листках на драйві поки слабко стрічка новин, а хотілося б більше! До речі питання на засипку після довгого руху наприклад по трасі під капотом морозно або температура трохи прогріваєть...
Навіть через 60км капот холодний і покритий інеєм та льодом (як і вся машина).
найбільший виробник тепла це сама батарея, що гріється в результаті хімічної реакції від використання заряду батареї, але при цьому цього тепла вистачає тільки щоб підняти температуру самої батареї градусів на 5 в порівнянні з температурою навколишнь...