Не впевнений, що багатьом це цікаво, але веденням бортжурналу накораблі доводилося займатися довго, і по-визначенню заноситьсябудь-яка подія.
Продовжуючи тему вибору білизни. Хочу висловити вдячність усімпромовчавшим, що не завадили конструкторській думці.У результатіаглицькі рюшики поки що залишилися, але додався пеньюар у найкращихтрадиціях СРСР. Імпульс для котушки.
Ось такий артефакт з далекого минулого.
Все витримано в найкращих традиціях радянської промисловості.
Від такого пряма віднесло в далеке минуле — багато роківрадіокружка жваво постали перед внутрішнім. Поглядом.
З дивним почуттям поєднував радянські проводочки з архаїчноюбританською системою за допомогою сучасних проводів, навіть рука непіднялася обрізати з проводків кільця, зовсім не потрібні тут. Тазапрацювало. У результаті багато поліпшень.
1) Контактна група переривника виконує роль розмикача електронноїсхеми, відповідно малий струм і відсутність іскріння - головноїпричини її зносу. Теоретично в таких умовах ресурс стемить донескінченності… 2) Котушка запалювання отримує імпульс аналогічнийсучасним системам, відповідно і якість іскри, внаслідок чого:а)впевнений пуск (до цього чоловіка жартувала - "любить - не любить, заведеться - не заведеться". Зазвичай заводилася, але іноді якщовідразу не завелася, то епопея мінімум на годину з вивертанням ісушінням свічок ... b) рівний холостий хід. c) відчутно покращенадинаміка. Також цікавий момент стабільності імпульсу на котушкунезалежно від напруги в бортовій мережі (в діапазоні 6-15в) Крімцього регулятор випередження дає можливість експериментів з кутомвипередження, про що докладніше з прийдешнього звіту.
Коментарі15
Переходь на безконтактне (з датчиком Холла), став хороші ВВ проводи і свічки (не забуваючи про зазори) і буде тобі щастя. Обов'язково перевір цілісність випередження запалення, дуже часто бяка в ній.
Всю систему запалення перебрав насамперед, ліньки заднім числом описувати. А з безконтактним я два пости, було справа, накарябал, питаючи досвіду експлуатації - і тиша була відповіддю. А нинішня схема має кілька плюсів - можливість відкату на початко...
Значить погано шукав, мій сайт давно існує, пошук ніхто не скасовував. Тобі я теж пропонував, але ти проігнорував мою пропозицію.
Пардон, Маестро, але пропозиції не пам'ятаю, Ви все якось шифруєтесь ...
Не шифруюсь і рекламою не займаюся. Відписав у личку, а посилання (кому цікаво) у мене в блозі.
Дякую, прийняв.Вже бував, але тепер доведеться реєструватися. -)
У мене двох рівнева реєстрація, щоб позбутися всякого сміття та зайвих (любителів халяви) людей. Роби все що буде писати тобі мій робот реєстратор.
Цікаво, яка витрата палива вийде.PS А дівчина - надто вже симпатична, до речі ;) (у попередній темі).
Грамотне питання. Витрата само собою змінилася. Точніше знадобилося переналаштування принаймні газової системи. На даний момент йдуть ходові випробування з доналаштуванням. Про це пізніше буде окремий звіт, бо там комплекс заходів. Попередній результ...
18 літрів ГАЗУ? О, це дуже хороший результат! Про дівчину — це я не ту мав на увазі ;))))) Але донька Ваша — взагалі поза конкуренцією! Ми поки що ростемо, 6 січня рік буде.
Витрата поки під сумнівом, бо при розрахунку велика похибка на точність заправки до повного невеликий пробіг, стиль їзди і т.д. Отже поки офіційних заяв не роблю. Плюс регулювання повинно відповідати будь-яким умовам, включаючи досить важкі. А про ді...
PS. Звиваюся, що порозумівав, просто цікаво спостерігати на власному прикладі заміну психології самця на психологію батька.☺
Привіт. Так, від трамблера треба йти.
Спасибі, але я усвідомлено хотів карбюратор і трамблер. Виходячи з моїх цілей те, що виходить цілком влаштовує. Адже при покупці авто в ті ж гроші можна було взяти Диско, або + 500 $ і вже Пегас, але вибір упав саме на Класика … Сподіваюся, наступні ...
Чекаємо ☺