Часу не витрачаючи задарма (капіталка мотора)

Чесно, я був упевнений, що тема D2 для мене закрита, можливо іназавжди. З наших місць зайти сюди можна лише з виходом через печічерез VPN, і без особливого "нада" не бачу Але потрібно булоподивитися дещо в минулих записах, побачив статистику інтересу домашини, навіть незважаючи на нульовий рейтинг, а зараз з'явилисявікна, які з особливим змістом не закрити, і є про що поділитися.бути коректним…
Коли в лісі, на краю якого ми живемо, розчинилися черги, а гуркітза ним пішли в далечінь і теж зникли, прийшло відчуття певноїстабільності (в сенсі відсутності очікування, що треба сім'ювантажити в машину і терміново їхати), особливої ​​зайнятості тежне виявилося, а пустий розум — майстерня диявола, тим більше вситуації, що склалася, і дійшли руки…
Був складний графік дій, у результаті вийшла капіталька мотора. ), нові шатунні вкладиші, нові поршневі кільця Цікаво спостереження, що кільця, які були зняті, мали знос, що перевищує норму при такомупробігу. Відповідно припущення - еліпсність веде до зниження тискуолії. Я зазвичай перед запуском мотора після ремонту кручумаслонасос шуруповертом за допомогою спеціально зігнутого прута. Ірізниця у відчуттях коли крутиш дуже помітна. Отже, стан шийок івкладишів дуже сильно впливають на знос всього мотора.
Загалом ситуація з запчастинами в ситуації, що склалася, вкрайскладна вкладиші та кільця пропонували варіант "з еміратів протягомтрьох місяців і те, якщо пощастить, але по повній передоплаті"
Кільця вийшло ближче всього підібрати від Volvo,

все сходиться, тільки під нижнє кільця канавку довелося трохирозширити на 0, 1мм. Благо на болгарку є диск, що ідеальнопідходить. Нехитра пристосу, пару годин акуратної роботи, і всезійшлося. Вкладиші шатунні. У процесі дослідження тих, що стояличастина з маркування були рідні, а частина, як з'ясувалося, буливід 2108 року. Так, корінні вкладиші від вісімки практичноідентичні на наші шатунні, там лише посадковий паз на 1мм зміщений, але вирішуване. Натомість крок ремонтних розмірів набагато менший.Думаю, є сенс змінювати вкладиші частіше, зберігаючи зазор, відповідно тиск у системі, продовжуючи життя мотору в цілому.Розподільний вал досить втомлений, але функції виконував. А тут ізсусідом розговорилися, він активно волонтерить, каже, можна зОстрову своїми каналами привезти що потрібно. Вирішили спробувати.Та це лише з оказією, але поспіху немає, за чотири місяці приїхавновий розподільний вал. Просив 3, 5 карбюраторний, привезлиінжекторний, і на тому велике спасибі. Працює чудово.
Тим часом зняв голови, уважно вивчив клапана, виявив канавку полінії зіткнення з сідлом на всіх клапанах. Проточив клапана, проточив сідла, притер.
Распредвал ставив за відкиданням клапанів, бо за мітками несходиться, як було — теж не зовсім…
Фактично рік часу, купа рушника виклалися менш ніж у 3000 слів.
Продовження слід