Значить раніше, коли були сині та зелені транзитні номери, магнітофон піонер з дильфінчиками тільки вийшли тоді і господар поставив тоді цього 190 го . і ці диски здається фірма GMC або як то так, жовта напис на ковпачку . Просто дуже схожий і кермо ...
Можливо. Я настільки глибоко його історією не цікавився. Щодо інших таких 190 у нас у Хмельницькому довго їздив чорний 190 (який колись був 2.5-16) на старих Донецьких чи Луганських номерах візуально досить схожий на цей.
Скорее всего он. Родной мотор на нём кончился супер давно и стоял обычный 2.3. Да и пробега у него только на щитке было далеко за полляма (не факт, что не скручивали).
Так, стояв 8 клап у ньому на момент продажу. Цьогоріч у 12-му на одометрі було 200 з копійками, мабуть крутили його не раз. І залишки 16 клап мотора віддавали. Їх Зеон забрав, а кузов з усім іншим начебто як спортсмени з Києва купили. Жаль, хороший а...
У такому разі, це був інший 190. Той, про який я писав, їздив у нас кілька років (до 12 років). Залишків 2.5-16 не було. Пробіг у 14 році був далеко за 500. І апарат був далеко не хороший (корозія, некомплектне обважування, пошарпаний салон і т.д.). ...
Так і я про те ж 124 500 - чудова машина, 124 кабрик (3.2-3.6) теж непоганий, SL крутий в будь-якому кузові і практично з будь-яким мотором (це чисто моя думка).
124 з мотором від 5.0, 129 з мотором від 6.0 ))Але це вже наступний левел;)Спочатку свої 201-е потрібно закінчити, зібрати) а то тільки запчастини поки що збираються;)
Коментарі20
На мою це машина знайомого, на початку 2000х здається або може раніше була в Луганську.
Малоймовірно. На ній на початку 2000-х їздив один мій приятель у Хмельницькому. Купував він її в Києві, продав туди ж.
Значить раніше, коли були сині та зелені транзитні номери, магнітофон піонер з дильфінчиками тільки вийшли тоді і господар поставив тоді цього 190 го . і ці диски здається фірма GMC або як то так, жовта напис на ковпачку . Просто дуже схожий і кермо ...
Можливо. Я настільки глибоко його історією не цікавився. Щодо інших таких 190 у нас у Хмельницькому довго їздив чорний 190 (який колись був 2.5-16) на старих Донецьких чи Луганських номерах візуально досить схожий на цей.
У нас він був не довго, потім його продали я так само не пам'ятаю ставився він на облік або так на транзитах і поїхав.
Зрозуміло.
Походу тот, который потом у Юры в Волыни был. Хороший, комплектный аппарат, если бы мотор не уложили раньше времени(
Скорее всего он. Родной мотор на нём кончился супер давно и стоял обычный 2.3. Да и пробега у него только на щитке было далеко за полляма (не факт, что не скручивали).
Так, стояв 8 клап у ньому на момент продажу. Цьогоріч у 12-му на одометрі було 200 з копійками, мабуть крутили його не раз. І залишки 16 клап мотора віддавали. Їх Зеон забрав, а кузов з усім іншим начебто як спортсмени з Києва купили. Жаль, хороший а...
У такому разі, це був інший 190. Той, про який я писав, їздив у нас кілька років (до 12 років). Залишків 2.5-16 не було. Пробіг у 14 році був далеко за 500. І апарат був далеко не хороший (корозія, некомплектне обважування, пошарпаний салон і т.д.). ...
Значить не той) Млинець, стільки їх є, сподіваюся знайду ще 2.5 собі коли небудь)
Хто шукає, той знайде...
Це так;)
До речі, навіщо зациклюватись саме на 190 2.5, коли є так багато інших гідних моделей Мерседеса?
Подобається мені 201 кузов) Ще 124 500, і 129 v12. Більше нічого особливо не цікаво;)
Так і я про те ж 124 500 - чудова машина, 124 кабрик (3.2-3.6) теж непоганий, SL крутий в будь-якому кузові і практично з будь-яким мотором (це чисто моя думка).
124 з мотором від 5.0, 129 з мотором від 6.0 ))Але це вже наступний левел;)Спочатку свої 201-е потрібно закінчити, зібрати) а то тільки запчастини поки що збираються;)
Що тут сказати бажаю якнайшвидшого переходу на наступний рівень ))) І тобі і собі...
Спасибі, Зростання! І Тобі удачі!;)
Thanks man!