Кузовний ремонт, днище №2
Приступив до видалення старої мастики, віддиралася насилу, алевсе-таки, вийшло її зняти до заводського покриття. Приступив, допіскоструминки днища. .Обробка кислотник, акрил фарба, тамастика.Прийняв рішення купити мастику 3М.Ось таке, вийшлопокриття.Продовження слідує…
Коментарі5
Нічого проти не маю, але це не мастика, а антигравій, який відлітає на ура, навіть якщо на нього нанести ЛКП. Треба, щоб покриття було пластичним і не перетворювалося на камінь. Тим більше кузов гратиме.
Час покаже, до цього була мастика БКМП-3 бронза.Я думаю 3М, має бути краще.Якщо відлетить, оброблю іншим складом.Поки покриття еластичне.
Можу сказати тільки те, що антигравій, нанесений у заводських умовах, набагато міцніше тримається, ніж якщо він нанесений повторно після ремонтних робіт. Мабуть умови та технологія нанесення інші.
Всі лакофарбові покриття, які нанесені в заводських умовах тримається набагато краще. Це і технологія та ряд інших факторів. До речі, при попаданні на руки змити було непросто, адгезія матеріалу хороша.
Багато рекомендують обробляти гарматним салом