Чому автомобіль не рве з місця? рушав, він плавно набираєшвидкість. тільки після 2500 оборотів починає навалювати і садить усидіння помітив що на кожній швидкості садить після 2500 оборотів у чому може бути проблема? грішу на карбюратор (2е2)
сцепу поміняй. подивися запалювання, і перевір на герметичність вакуми.перевір чи не порвані мембрана в прискорювальному насосі в карбі. А також випуск і впуск на наявність дірок.
Це нормально, так влаштований бензиновий мотор. Максимальний момент, що крутить, розвивається в діапазоні 2500-5000 об/хв. Якщо хочеться тяги на низах то треба переходити на турбодизель))
Коментарі11
проблема-лопнула вакуумна трубка трампльора
А 2ее повинен рвати? Якщо коробка 4т, то він пенсіонерською їде. А якщо ще й карб хворіє, то тим більше.
сцепу поміняй. подивися запалювання, і перевір на герметичність вакуми.перевір чи не порвані мембрана в прискорювальному насосі в карбі. А також випуск і впуск на наявність дірок.
Пізнє запалення
2е2 і садить у сидіння - це не поєднується. Може він так і повинен їхати? Зніми відео розгону газ в підлогу на одній передачі - все стане ясно.
У 1.6 моторів (бенз) підрив досягається за рахунок піку моменту, що крутить, в районі 2700 оборотів. У 1.8 цей момент вище
Приблизно так само на пірбурзі 2е2, напевно нормально, але до другої якщо з верхів рушати (4-6) у буксі
Нічого подібного, їде він адекватно, може у вас щось з уоз або вакуумом, трамблером ...
Рух стоїть 1.6 ABU(Монік повинен був бути) на пірбурзі, трамблер без вакуумника рідний його.
Привіт, перевір на герметичність вакуумний коректор запалювання на трамблері.
Це нормально, так влаштований бензиновий мотор. Максимальний момент, що крутить, розвивається в діапазоні 2500-5000 об/хв. Якщо хочеться тяги на низах то треба переходити на турбодизель))