Заниження, гальма, стартер, фарбування деталей

Багато чого було зроблено по машині за останній місяць, про все попорядку.
Заниження і те з чим я зіткнувся.
По передку все просто, взяв пружини з донора, вони жорсткіші, вкоротив на 1.5 витка, все почистив і закинув нові відбійники іпильовики.Надалі будуть інші амортизатори, але поки так. Менемашина вже занижувалася, потім знову піднімалася в стік, відповіднобалка вже була перетравлена, але зроблено це дуже погано. Буловирішено все зрізати, і переварити на 180 градусів стандартні упоридля ресор, щоб поставити балку на ресори. Далі виникло питання зідрабинами, і задніми гальмівними шлангами. Довго підбирав поринках, у результаті використовував драбини від Волги, вони довші, довелося виточити спейсери з дюралі. p align="justify"> palign="justify"> Задні гальмівні шланги в оригіналі йдуть якодна деталь з кріпленням, в яке вони запресовані, стоять космосгрошей, до того ж на посадці вони б мали надмірну довжину, тому яне став їх купувати. Так само на ринку підібрав шланги по 200грнвід якогось ваги, вони коротші на 10см, з урахуванням заниження, подовжині підійшли ідеально, одна сторона фітингів аналогічна стоку, просто запресував їх у штатне кріплення, а ось з боку кузова наодному фітингу довелося спиляти вусики, щоб він вліз у отвір накузові, а другий фітинг навпаки там бовтався, тому що отвір більше, підігнав шайбу і запресував її на фітинг, і все стало як треба.
Купив набір для вальцювання та мідну трубку, хотів змінювати всюмагістраль, але без ями та зняття вихлопної системи це неможливо, тому замінив тільки задню частину трубок, вона була в поганомустані, і були надто довгі трубки, тому що раніше там був регуляторгальмівних зусиль. Попутно замінив задні гальмівні циліндри, ігальмівну рідину. Так само були замінені задні амортизатори набільш короткі, які мені віддали з машиною. Переставляючи балку наресори ми отримуємо 10-12 см заниження, мені цього багато тому, щоя перекладаю мотоцикл, тому на лазері виготовили сережки зрегулюванням, щоб можна було трохи підняти зад.

<
Тепер є можливість регулювати висоту в діапазоні ~40мм, я зупинивсяна середньому регулюванні.
Ну і власне результат:
До заниження

< p>
Після

Міський варіант так би мовити, без екстрему.)
Передок зараз трохи вище, як дупа, на фото стояли інші пружини, якітак само дісталися з машиною, але на них було занадто низько.
Підрізав кромки задніх арок, без фанатизму, тільки вирівняв кривийстик. Ще під час самої покупки машини була проблема зі стартером, він часто обертав у неодружену. В наявності від донора буворигінальний стартер, вирішив ставити його. Внутрішні деталі, надиво, все у відмінному стані. Змазав і зібрав все назад, поставивйого на кед — працює ідеально, і навіть звук не схожий нановоділ.

На роботі з'явилася можливість самостійно пофарбувати деталіпорошком, перші пофарбовані мною деталі:Підкапотка набуваєвигляду.

Ну і повідки.