По ключу все просто, з машиною в комплекті йшов другий ключ, якийне викидався і була батарея, що сіла. Був куплений корпус викидногоключа і батарейка і все було пересипане в новий корпус, фото дожаль корпусу 260грн.+ 40грн.Пересилання.
З акумулятором було цікавіше)))Коли гнали машину з Бердичева, сталипоїсти, а коли поїли сіли їхати, а вона не завелася, тільки зштовхача, подумали стартер.По приїзду додому, поїхав до людини яказаймається стартерами і генераторами, він послухавши звук, якийвидається при спробі завести, сказав відразу що це не стартер. Імізки просто відсікають спроби завести. У результаті був купленийновий акумулятор і все запрацювало. Ціна 2000грн.-250грн. За старийакумулятор, разом 1750грн.
Коментарі8
У мене коли акум був підсілим, то навіть без просідання машина відмовлялася намагатися завести. Навіть БК напругу показував (не пам'ятаю точно скільки), на це йому заряду вистачало, а завести - ні.
Зрозуміло
А що це у тебе в розрізі трубки охолодження стоїть біля акумулятора?
Газ у нього стоїть, це фільтр парової фази та МАП
Так точно))))
Це та балда, яка не дає тобі нікуди підлізти в будь-якому місці під капотом 😄
Тобто із запасного ключа, нутрощі спокійно перекидаються на болванку викидного?
Ну так, на ютюбі багато інформації як це зробити.