Заміна передніх гальмівних циліндрів 2 частина

Отже:
Замінив я на одному правому передньому колесі два гальмівніциліндри, прокачав (спочатку нижній потім верхній)
Прокачував сам таким способом, Трубочка в банку з гальмом, і дватри хитавиці і дивлюся на бульбашки в трубочці, і так три-чотирипідходи, до повного зникнення бульбашок. Ну начебто норм (а тамхз), потрібно проїхатися, гальмую і розумію що колесо яке піддалозаміні чіпляє ппц як, і кермо вириває в право, власне де колесо —сум
Так як я збирався зробити те ж з лівим переднім колесом (але нехотілося відразу іпаца) години за дві до того як сяде сонце, посвіжій пам'яті справляюся із заміною обох циліндрів на лівомуколесі, прокачую (систему моєї прокачування всі пам'ятають) і вуаля- них-яшички, машину тягне вліво, але з меншою силою.
Так як день уже і закінчений і темніє нічого не поробиш, а завтрана роботу (40км в один бік)
ПИТАННЯ ЗНАТОК:при гальмуванні в право (на швидкості обосрацаможна)? Не повністю прокачана система (на задні гальма яблагополучно забив)
2. Грешу на ексцентрики колодок (виставляв усі колодки що б убарабані трохи торкалися)
3. Зі запізненням рідина доходить до другого колеса (хз як, я неможу собі цього уявити)
4. У всьому винен держдеп США
У будь-якому випадку, така ситуевина була і без заміни на другомуколесі циліндрів