Заміна акумулятора

Так вже сталося, що після поїздки в Затоку в липні після поверненнячерез пару днів помер акумулятор.
Дивно, тому що нічого не віщувало біди і машина заводиласянормально, але в останній день відпустки вирішив поїхати вмагазин, відкрив машину і з'явився напис "ключ не розпізнаний".Спроби завести машину ні до чого не привели. 2 Вольта Через деякийчас приїхав друг, кинули дроти, хвилин 15 почекали і машина все жтаки завелася.Одразу ж поїхав за новим акумулятором.Рятувати ріднийне бачив сенсу.
Встановив новий акум, провів адаптацію блоку BMS по рекомендаціямвідразу на Драйві:
1. Сядьте в автомобіль і протягом 10 секунд виконайте кроки2–4.
2. Перемикач запалювання в положенні ON, двигун вимкнений (положення II) .
3. Натисніть та відпустіть перемикач заднього протитуманноголіхтаря п'ять разів.
4. Натисніть та відпустіть перемикач аварійної сигналізації трирази.
5. При правильному виконанні контрольна лампа системи зарядки нащитку приладів блимає три рази протягом наступних 15 секунд.
Акум взяв Autopart EFB 72Ah для автомобілів із системою старт-стоп.Хотів взяти Varta, але цінник в 4300грн мене приголомшив.
Міняв не знімаючи повітряний фільтр (про що дуже пошкодував, боновий акум ніяк не хотів влазити). 1, 5см вище ніж стандартний ітепер захисні кришки зверху акумулятора практично не закріплені.