Очищення фільтра сажі ФФ3
Всім привіт. Почну з того що іноді помічаю що неодружені обороти неопускаються до звичайних 800-820 об/хв, а тримаються 850-860. Думавможе дросельну заслінку пора почистити, але коли заглушив двигун, то залишився працювати вентилятор радіатора, працював дуже довго іна максимальних оборотах, чекати закінчення роботи вентилятора небуло часу, тому скинув клему з акумулятора, подумавши, що можливореле залипло. "спокійною душею" пішов у справах. Потім проїхавшимістом, невеликими пробками, вентилятор так і не працював.Температура двигуна 80-85. Холості обороти повернулися до своїх800-820. Можливо коли йде регенерація сажевого, після цьоговентилятор по максимуму охолоджує підкапотний простір і самсажевий. Таке в мене трапляється вдруге або втретє за рік. Хто щодумає з цього приводу і хто у себе на дизелі помічав таке?
Коментарі11
Курі гугл на запит Регенерація сажевого фільтра. Так коротко важко пояснити
Та це була робота очищення сажевого фільтра. Потрібно було дати оберти до 3000 і тримати до завершення очищення)
як характеризується завершення очищення? який час тримати 3000? вчора таке било, що вентилятор увімкнувся, то я зачекав на холостих 5 хв і вимкнув запалення
Викидай його нафіг і буде тобі щастя))))
А чому вирішили що це проблема з сажовиком. .Все вилікувалося заміною датчика температури двигуна.
Як включаєш діагностику на БК, то температуру показує фактичну. Тій що на приборці мало вірю, бо вона живе своєю життям
Вентилятор включається при пропалю сажевого фільтра. Зазвичай ознакою цього є підвищення миттєвої витрати до 0.6-0.7 л/ч і деяким затупом при натисканні на газ. При цьому логічно включаються вентилятори і працюють. поки не закінчиться пропалювання. Г...
Дякую, люба людина. А то ніяк розібратися з цим сажевиком не можу. Ніде толком нічого немає. Про фокус 2 є, а ось 3 практично нічого
Всі норми. Сам не відразу вкурив що за нафіг))
Викинь його, і програмно відключи, там у тебе вже впускний колектор сажею забитий, 5 років як вирізав, і забув за нього
У планах є таке, але єдине, що боюся, якщо в Європі перевірять вихлоп, то штрафи там дуже високі.