Нарешті випробував багажник.
Процедура кріплення рейлінгів виглядає так — берете алюмінієвийпрофіль, вставляєте з двох сторін пластикові кріплення (лапи), розміщуєте рейлінги по верх заводських, і починаєте бігати відодного боку до іншого, по черзі закручуючи кріплення, у мірузакручування багажник поступово підніматиметься над штатнимирейлінгами (головне не перетягнути! не треба прикладати суперсилу). Коли релінги стоять "мертво", з боків одягаються ізакриваються на ключ заглушки. Для початку потрібно було перевестичерез все місто 3-метрову дошку.
*** При їзді відразу почув дуже неприємний звук, думав це черезвідсутність гумок з нижньої сторони рейлінгів (ліньки булоставити), потім з'ясувалося, що це передній стяжний ремінь... Абоінженери KIA не перевіряли, або в ЄС так не їздять, але виявилося, що при кріпленні ременем заводських рейлінгів, ремінь трохистосується даху машини (посередині). Поки стоїш або дуже повільноїдеш все ок, АЛЕ варто набрати хоча б 50км/ч ремінь починає тертиоб дах! Мало того, що звук неприємний так ще за 30км з'явилися мініподряпини (правда забралися дуже легко). Цікаво що ззаду цієїпроблеми можна уникнути достатньо протягнути ремінь над виступомантени (прямо над ним) і все ок, власне можна і спереду підкластиякусь ганчірку/поролон (щоб ремінь уперся і не "грав") але явирішив зробити звичайну розтяжку (задній ремінь) через весь дах, спереду ремінь з лівого боку і по центру з правого) надійнекріплення, сторонніх звуків немає. )
Перевірка на міцність.
Дошка то нісенітниця, а от коли потрібно відвести ~40кг профільнихтруб, так ще тільки з одного боку даху…
Зрозуміло можливості розмістити труби рівномірно по всьому даху небуло. Т.К. Потрібно було везти 3000мм труби заздалегідь зробивякийсь "спец" багажник з 3-метрової дошки (товщина 30, ширина150мм) по краях додатково обшив дошками, т.К. Знав що вестиму3000мм труби то "пенал" зробив довше на 30мм (і правильно зробив, тому що на базі як завжди відрізали не рівно). Без проблем, рейлінгами за великим рахунком задоволений.
Коментарі13
теж спочатку будь-яку фігню ременями кріпив ... і теж зіткнувся з тим, що ремені труть дах - полірував потім. Потім прийшло розуміння, що кріпити можна і гумовими джгутами з гачками, заразом простягати поверху ...
На швидкості не свистить?
Особливо не розганявся.ps у будь-якому випадку там більше залежить від аеродинаміки самого вантажу, одна справа аеробокс, інша якісь квадратні/прямокутні предмети.
Я просто обв'язував хрест нахрести нікуди нічого не поділося і не терлося )
Мені сподобалося кріплення вантажними ременями (з храповиком), а їх не рекомендується перекручувати. Люблю перестрахування тому два з боків + один посередині = тримає мертво.
Де такі в РФ продають?
Не знаю, мені віддали б/в. Але зовні схожий, так що виходить так.
Возив близько 300кг горбиля на схожих дугах, всі норми)
На легковій машині? Це потрібно ще й кран наймати?)
Та не, по дошці, по дошці)
Грунтовний пенал для профілю!
У нас по місту і околицях спуски і підйоми + місцями огидна дорога, тому дуже не хотілося щоб якась труба випала/вилетіла і полетіла в авто, що їдуть поруч. безкоштовно ) буде лежати в гаражі на випадок наступної доставки.
Дуги це. Рейлінги в тебе штатно на машині встановлені.