Рік разом. Невеликий звіт

**/

Здоров'я бажаю

Минув рік, як я володію французьким унікальним красавчиком.
Дуже комфортний, затишний, стильний авто, що вимагає до себеуваги.
Багато теплих емоцій, багато часу за кермом. Сусідній Дніпромотався кілька разів, а в основному в межах міста.

А тепер, трохи звітності. Час склав 20 000 км.
Машина експлуатується щодня.Зрідка буває, коли у свої вихідні янікуди не виходжу або нікуди не їжджу, тому не мучаю мого залізногодруга Тоні Старка Смайлін Шарка, нехай відпочиває зрідка.
Експлуатація доріг — місто/траса у співвідношенні 80/20.
У місті дороги відносно прийнятні, місцями добре, місцями горбаті, місцями пральна дошка, місцями є ями/люки нижче рівня лінії дороги.Велика перевага в нашому місті — дороги широкі і невеликий потікмашин, пробок майже немає, можна лавірувати). Використовуючикороткі шляхи або за 2 години не поспішаючи, петляючи артеріямиміста.
Витрата газу в середньому 15-16 л./100 км. > За розхідниками тапригодами за рік:

Профілактика ГБО.
* Були зроблені профілактичні роботи — заміна шлангочок, кріплень, встановлений циклонний фільтр, чищення редуктора та інше.
* Профілактика дросельної заслінки. Машина пішла в аварійний режим, помилка по дроселю. Думали з проведення обрив, писало КЗ. Раннє КЗщодо ДАТ видувало. З аварійного режиму ніяк не хотіла виходити.Дістався вільного електрика, вийшло це не відразу, чекав на чергу.Діагностували і того ж дня усунули проблему — допомогло розбирання, чищення дросельної заслінки. Після цього проблем з нею не було.Прогорів клапан у другому циліндрі, тому був зроблений незапланований, але очікуваний передноворічнийнапівкапітальний ФЕНШУЙ, щоб можна було далі їздити і небоятися. Кста, олія майже не їсть тепер. Лью Addinol 5w40
Зміна
Передні пружини, взяв б/в з пробігом 84 тис з 2.2SW, колодки поколу Remsa RS1101.04, RS1103.00, сайлентблоки передніх важелівSasic, два рази нижній правий сайлентблок Lemforder 36981 01, потімMoog MO PE-SB-13691, рульові наконечники Sasic, задні тяги нижняправа опора Hutchinson 594377, нижній центральний сайлентблокдвигуна Sasic, втулки стабілізаторів передні Moog CISB10735, задніMitsubishi MR150094, гофра.
По лампочках:ламп у задньому центральному стопі.
* Пару разів глух на ходу. Була проблема з проводкою та дроселем.Задній правий АБС взимку почав активно вибивати помилку. Топрацював, то не працював, бруд, волога, сніг. Коли добре на мийцівимиваю колесо під натиском, помилку не б'є. Згоріло релебензонасоса. Електрик дістався винуватця, впаявся і зробив виноснийваріант. Думаю, що в передніх датчиках тиску шин сідають батарейки, оскільки тижнів зо два тому видавало низький тиск у передніхколесах. Можливо спека чи поїздка до Бердянська і назад зігралоякимось макаром. Зараз не б'є інфу на бортовик після певнихманіпуляцій. Стало зажовувати кермо на місці або швидкості 5-10км/год. Напевно, поміняю олію в ЕГУРі і подивлюся, що далі буде.Протікає ОЖ у районі трійника, не далеко від дросельної заслінки, трійник із соском. Потрібно перед зимою це питання закрити.
* З'явилося металеве клацання в районі переднього лівого колеса.Виявляється коли машина зупиняється і рушає, або на місці трохивперед/назад. Джерело поки не зрозуміле. Можливо, нижня кульова.Але її оглядали, ніби жива. Поміняли сайлентблоки важелів (буливбиті), клацання зникло, але потім знову проявилося. Затягли двігайки на підрамнику — клацання зникло, потім проявилося. Я їхатимуна оглядини знову. Ось коротко, мої пригоди за рік. Роботи багато, справ багато. То сімейний клопіт, то робочі моменти, то механік повуха в роботі, не завжди виходить до нього пробитися.
Так і крутимося.
Днями стартує осінь, тому потрібно готуватися до зими.
А поки що, всіх з останніми літніми днями.

" Була проблема з проводкою та дроселем. Задній правий АБС взимкупочав активно вибивати помилку. То працював, то не працював, бруд, волога, сніг. Коли добре на мийці вимиваю колесо під натиском, помилку не б'є. Згоріло реле бензонасоса. Електрик діставсявинуватця, впаявся і зробив виносний варіант. Думаю, що в передніхдатчиках тиску шин сідають батарейки, оскільки тижнів зо два томувидавало низький тиск у передніх колесах. Можливо спека чи поїздкадо Бердянська і назад зіграло якимось макаром. Зараз не б'є інфу набортовик після певних маніпуляцій. Стало зажовувати кермо на місціабо швидкості 5-10 км/год. Напевно, поміняю олію в ЕГУРі іподивлюся, що далі буде. Протікає ОЖ у районі трійника, не далековід дросельної заслінки, трійник із соском. Потрібно перед зимою цепитання закрити.
* З'явилося металеве клацання в районі переднього лівого колеса.Виявляється коли машина зупиняється і рушає, або на місці трохивперед/назад. Джерело поки не зрозуміле. Можливо, нижня кульова.Але її оглядали, ніби жива. Поміняли сайлентблоки важелів (буливбиті), клацання зникло, але потім знову проявилося. Затягли двігайки на підрамнику — клацання зникло, потім проявилося. Я їхатимуна оглядини знову. Ось коротко, мої пригоди за рік. Роботи багато, справ багато. То сімейний клопіт, то робочі моменти, то механік повуха в роботі, не завжди виходить до нього пробитися.
Так і крутимося.
Днями стартує осінь, тому потрібно готуватися до зими.
А поки що, всіх з останніми літніми днями.
" Була проблема з проводкою та дроселем. Задній правий АБС взимкупочав активно вибивати помилку. То працював, то не працював, бруд, волога, сніг. Коли добре на мийці вимиваю колесо під натиском, помилку не б'є. Згоріло реле бензонасоса. Електрик діставсявинуватця, впаявся і зробив виносний варіант. Думаю, що в передніхдатчиках тиску шин сідають батарейки, оскільки тижнів зо два томувидавало низький тиск у передніх колесах. Можливо спека чи поїздкадо Бердянська і назад зіграло якимось макаром. Зараз не б'є інфу набортовик після певних маніпуляцій. Стало зажовувати кермо на місціабо швидкості 5-10 км/год. Напевно, поміняю олію в ЕГУРі іподивлюся, що далі буде. Протікає ОЖ у районі трійника, не далековід дросельної заслінки, трійник із соском. Потрібно перед зимою цепитання закрити.
* З'явилося металеве клацання в районі переднього лівого колеса.Виявляється коли машина зупиняється і рушає, або на місці трохивперед/назад. Джерело поки не зрозуміле. Можливо, нижня кульова.Але її оглядали, ніби жива. Поміняли сайлентблоки важелів (буливбиті), клацання зникло, але потім знову проявилося. Затягли двігайки на підрамнику — клацання зникло, потім проявилося. Я їхатимуна оглядини знову. Ось коротко, мої пригоди за рік. Роботи багато, справ багато. То сімейний клопіт, то робочі моменти, то механік повуха в роботі, не завжди виходить до нього пробитися.
Так і крутимося.
Днями стартує осінь, тому потрібно готуватися до зими.
А поки що, всіх з останніми літніми днями.
" Виявляється коли машина зупиняється і рушає, або на місці трохивперед/назад. Джерело поки не зрозуміле. Можливо, нижня кульова.Але її оглядали, ніби жива. Поміняли сайлентблоки важелів (буливбиті), клацання зникло, але потім знову проявилося. Затягли двігайки на підрамнику — клацання зникло, потім проявилося. Я їхатимуна оглядини знову. Ось коротко, мої пригоди за рік. Роботи багато, справ багато. То сімейний клопіт, то робочі моменти, то механік повуха в роботі, не завжди виходить до нього пробитися.
Так і крутимося.
Днями стартує осінь, тому потрібно готуватися до зими.
А поки що, всіх з останніми літніми днями.
" Виявляється коли машина зупиняється і рушає, або на місці трохивперед/назад. Джерело поки не зрозуміле. Можливо, нижня кульова.Але її оглядали, ніби жива. Поміняли сайлентблоки важелів (буливбиті), клацання зникло, але потім знову проявилося. Затягли двігайки на підрамнику — клацання зникло, потім проявилося. Я їхатимуна оглядини знову. Ось коротко, мої пригоди за рік. Роботи багато, справ багато. То сімейний клопіт, то робочі моменти, то механік повуха в роботі, не завжди виходить до нього пробитися.
Так і крутимося.
Днями стартує осінь, тому потрібно готуватися до зими.
А поки що, всіх з останніми літніми днями.