Нарешті до мене дійшли руки :)
Хто збирається купувати впускний колектор - не купуйте HPA - ну вперших такий вже є у мене, а у других голівняків при встановленнітам огого…
Кронштейна під рейку немає, нижнього кріплення немає, требапритягувати все рейкою під яку немає кріплення… купа недоробок длякріплення патрубків і т.Д. Замкнене коло коротше в якому бездоопрацювань руками не куди…
Але виглядає красиво, все ооооочень красиво і звичайно око радує:)
Може і дросель вже поставити якомога більше? встановлює колектор:)
ганчірки наше все - тим більше з квіточками :)
Коментарі20
Як у результаті притягнули паливну рампу до нього?
У результаті, що дала установка цього колектора?
+50до карми, +30 до вмінь, +60 до навичок і природно 85 лайків ☺
Кльовий! )
З такою потужністю можна і не рушити на передньому приводі, просто гуму зітреш)) Підхід до тюнінгу у тебе ґрунтовний. Цікаво, що буде далі!
Та вже, з кріпленнями трубок засада конкретна вийшла ... Дивний підхід у виробника - красиву залізку розробили, виготовили, продулі - прихід заміряли, а з кріпленнями вирішили не морочитися, нехай трубки по підкапотці бовтаються)))
ну як завжди все в цілому ) насправді вони і прострочили поставку на півроку майже - правда як компенсацію поклали подушку мотора нижню ) та й сьогодні вже з'явилася інформація про те, що Integrated Engineering вже тестує свій колектор для TSI моторі...
За державу прикро) канадці не морочаться)))
Відмінний подарунок на свята))) Удачі в налаштуванні!
дякую! вона знадобиться? )
За життя без неї нікуди!))
Слухай, я хоч і like цей запис, але навіщо HPA? На низах будуть великі втрати, а на верхах прихід не більше 2-3 відсотків… дуже рекомендую зробити виміри на стенді до і після на одному конфізі та бензині.
Та захотілося просто. подивимося може і замінимо на щось інше
Не побачив другого ряду форс?
нема другого ряду
крутяк вид бомба просто) вітаю)
спасибі! бомба буде коли приберуть всі висять патрубки )
ну я думаю це вся справа часу)
Сподіваюся )
ну в тебе вже друга варіанта немає) тільки вперед)