Чим замінити?
Все почалося біля місяця назад по дорозі в Німеччину в Польщі.
При виїзді на трасу машина різко втратила потужність і почаладиміти, ледве 40 їхала.
Так сталося що поблизу опинився тільки дилерський сервіс Опель, знайшли що обірвався патрубок на датчик турбіни.
Поставили назад, почала їхати краще, але не так як і раніше. Наоборотах не набирала потужності.
.
І тут почалися пошуки.
.
Діагностика нічого не показувало, багато хто взагалі відмовлявсядіагностувати.
.
Поїхав на Бош сервіс.
Діагностика 700 грн, вердикт заклинила геометрія турбіни.
Ремонт самої геометрії 300₴ трохи дорогувато подумав я, це безклапана, та реставрації турбіни.
.
Поїхав по пораді до хлопці в Жовкву.
Розказали усе від а до я.
.
Вирішено робити в них.
По знятті, діагнос.
Заклинила геометрія турбіни( кілька зігнутих крильчаток, іраковини)фото
Поганий клапан ( мембрана посипалася) не нажимається.
Крильчатка спалена і погнута.Фото
Прийшлось все міняти.
Хоча по їзді відчувалося що рано чи пізно з цим прийдетьсястикнутися.
.
Висновок хлопців.
…Турбіна наїлася піску ( коли купив авто 15 тис проїхав грубокажучи без фільтра, патрубок зіскочив, а під час покупки про це небуло відомо))
.Можливо переливають форсунки, хоча по компі продіагностувалипомилок не показали.
…ще залишається поміряти в них картерні гази, після того ще щосьпідкажуть.
.
А і ще сказали що машину зібрали, але не мала сили на оборотах, знайшли що проблема через патрубок до фільтра він під час надувузжимався, потім буду вирішувати те питання.Фото додаю
.
Можливо хтось підкаже як боролися з цим?
.
.
Але поки що машинка ожила, їдемо по новому. Аж хочеться їхати.
Поки що задоволений, але щоб рекомендувати хлопців на всі 💯 щепокатаюся місяць.
Коментарі13
А чи складно її зняти?
Три болта зверху під багатогран чи то на 14 чи на 13 не пам'ятаю це від колектора потім трубку подачі масла вона тут в районі повітряна дістається вона з ями потрібно тільки ще поперечну тягу з одного боку зняти і вона у тебе в руках
Єдине з чим поебався це там на колекторі стоїть металева пластина вона на засувках зняти не представляє труднощів, а ось назад заклацнути це лотерея
Дякую, знатиму.
Хлопці які реставрувати самі все робили.Єдино важливо не забути затягнути патрубок на вхід повітря до турбіні.А по решті думаю enotandrei має рацію.
Я взяв беушку з розбирання в 180 бачей обійшлася турба у відмінному стані
Пощастило, якби мав гарантії що і мені так пощастити також купив б.у.Роздумував над тим варіантом, але як подумавши про гемор зняти/поставити то передумав.
А що ти хотів? просто сам подивися що і як у тебе залітало на колесо компресора! Перевір цілісність і герметичність від корпусу від фільтра, ВСЕ до турбіни. Подивися на турбінне колесо! У тебе там теж начебто рвані зазубрини = значить і з мотора щось...
Купивши машину, відкатав 15 тис. І зауважив, що патрубок на вхід повітря до турбіні знятий. Звичайно відразу надів його, але невідомо скільки вона наїздила зі знятим патрубком. Турбіна вже відреставрована.
Або
Ти турбіну змінював чи відновлював?
Відновлював.Планував обійтися чисткою геометрії.В кінцевому результаті замінивши геометрію, картридж, і клапан.
Іди просто геому. Чистив