Однієї чудової миті, вранці сів у машину, завівся, а індикаторнесправності подушок безпеки продовжував горіти.
Скинув клему акумулятора, почекав пару хвилин, накинув — результатуне дало.
Читав що потрібно перевірити якусь годинну пружину, і певні роз'ємина подушках.
Де це все знаходиться, як перевірити цю пружину, підкажи, будьласка, хто в курсі.
У рузельтаті замінив годинникову пружину (підрульовий шлейф), гудокзаробив, а андикатор подушки так і горів.
Виявилося, що плюс і мінус шлейфу подушки чомусь був закороченийусередині клемної колодки перемичкою, перемичку витяг і всезапрацювало. ua/catalog/279/52462
Коментарі12
Шлейф реально не дзвонився. Після заміни шлейфу індикатор все одно горить. Потрібно якось скидати помилку? Гудок заробив)
Роблю ставку на шлейф (равлик, пружина).
Знімаєш подушку керма і там побачиш дроти які йдуть від цієї годинної пружини, по ходу далі розберешся сам, продзвони їх, якщо дзвониться то діла не в ній
Шлейф реально не дзвонився. Після заміни шлейфу індикатор все одно горить. Потрібно якось скидати помилку?
За ідеєю не потрібно скидати, спробуй скинути мінусову якомусь на 10 хв
Скинув, не допомогло, може, звичайно мало тримав
Тоді ХЗ, продзвони ще раз новий шлейф, може щось із пасажирською подушкою
Коли у себе міняв шлейф, подушка тухла одразу
А коли міняв пружини, просто ставив її в положенні колеса рівно або викручував пружину і кермо максимально убік і ставив у такому положенні?
Чесно кажучи, я вже не пам'ятаю, було близько 4 років тому. Вона у мене вже знову поралася
Роз'єм знаходиться під подушкою. збоку два отвори, там болти під шестигранник. Відкручуєш і дивишся. Про пружину не чув…
пружиною іноді називають шлейф який у кермі, він згодом переламується через повороти керма, думаю справа в ньому.