Всім привіт!
Раніше вже стикався з проблемою високої температури ОЖ на мій GeelyMK, і почитавши деякі пости тут, зрозумів що потрібно посилитимасу, в результаті чого проблема вирішилася (але це не точно, можливо з приходом холодів). Далі наступного літа зрозумів, щотемпература ОЖ скачає на одне поділ вище середини (95 градусів) приїзді з увімкненим кондиціонером.Рішив поміняти антифриз (прийшлапора), заодно і термеостат.
Так ось, після встановлення термостата на 88 градусів, температурана трасі, навіть у холодну пору року (при швидкість 80-120 км/год)тримається в межах 95 градусів з короткочасними спадами до 90 підчас скидання навантаження на двигун.Проблема може бути викликанатермостатом 88 градусів? кроки для вирішення проблеми?
Коментарі5
Це нормальна температура для всіх ДВС, так що не парься. Ось коли під 100 вже буде, ось тоді можна вже панікувати))
У мене термостат на 82 градуси, так от у себе засікав що на 95 вкл вентилятор, а на 90 вимк. тому може бути що на трасі на швидкості 100 км/ч + - і включеним кондиціонером може йди перегрів.
Тобто ймовірно, що саме на 95 градусах включається вентилятор, і тому температура далі не лізе?
Цілком може бути, так як у тебе тачка 1.5, то швидше за все блок управління не бош 7.9.7, а делві. А на ньому може бути трохи інші температури вкл і викл вентилятора, цього не знаю. У мене машина 1.6 блок бош.
Ставив собі на 88 так влітку вентилятори майже не відключалися поставив на 82. Як я зрозумів якщо на 88 стоїть то він не встигає закритися і тому вентилятор херачить