Загалом дякую, що не пройшли мимо і написали свою думку, АЛЕ це бувне датчик колін валу, поставив новий, нічого не змінилося, хоча явідразу коли почав знімати старий подумав що це не він, чому, вінне був гарячий, був ледве теплий, я спецом машину не грів щоб можнабуло лізти до мотора і не смажитися там, при цьому проблема вжебула. Поміняв датчик, думаю нехай буде вже новий, після підключивобд2 яка в мене чергова є і вирішив ще раз поганяти по прогах, водній з прог був показник дроселя і кута запалювання, вони дивно якто стрибали і сама заслінка ледве помітно гуляла туди сюди нанеодружених, думаю візьму зніму та промою дросельку, коли знімавпочув запах ГАЗу, у мене ж гбо на машині, і згадав що якось ранішетеж було помітно запах газу, зателефонував газовщику і запитав, чиможливо так що форсунка якась труїть газ коли гаряче і при цьомупогано заводиться, сказав що легко, виходить багато суміші безкисню і поки газ з колектора не полетить у трубу, то не заводиться, сказав щоб перекрити на балоні газ і спалити залишки в системі, такі зробив, зачекав пів години і машина завелася без проблем, хочараніше вистачало 10 хвилин щоб вже погано почала заводитися...загалом така історія! )
Коментарі6
У мене бензинова форсунка так текла на одному з іжів. Заводиш, поки не проковтне те, що витекло, не поїде.
Думаю що добре що нічого не шарахнуло))
Це скільки ж ти грошей спустив
Та ппц ...) Хоча витратомір все одно потрібно було міняти, який був не правильно працював, на новому автомобілі краще поїхала
Забув написати про гбо!) То це перше, що потрібно було зробити, перевірити його.
У мене стоїть електроклапан на балоні і на редукторі, коли газом не користуєшся (їдеш на бензині або просто заглушений двигун) то ці клапани закриті, і так проблему було б не знайти, дивно, що у вас немає жодного клапана, тобто у вас прямий з балона ...