Взагалі вперше за 2 роки Меган зламався несподівано, зокрематурбіна засвистіла в самий невідповідний момент, коли машинанастільки потрібна була, як повітря, і вона ж падла смоктала тепотрібне мені повітря :) )) Все сталося на швидкості 110 км/год, різко зникла тяга, дим чорний і сильний свист турбіни... Думав все, потрапив у добрі гроші... Але слава богу все обійшлося.
Ось він винуватець.
Оьломанний кінець біля дроселя.
Винником виявився впускний патрубок, який іде в дросель.Договорився на діагностику, зробили і відразу помилки по датчикуповітря.Зняли патрубок а він тримався з усіх 360 градусів десь натретину, решту пластмас обломився.Оглянули, шматочків не виявили, почистили все, поставили і ось вона моя машинка, дізнався вже її, ато як захрипла була)) як куля різка знову? Але на цьому я вирішивне зупинятися раз я вже потрапив до такої людини, зробив він меніще чіп, на який я так давно дивився та облизувався. І все-такизробив. 20% потужності, зробили все грамотно, заглушили ще ЄДР довсього цього. Загалом я задоволений як слон. Таке враження що самецих 20 конячок їй і не вистачало місцями. Прошивку не скажу якупоставили, чек не горить, помилок немає по мотору, а після 2000оборотів гарненько притискає в крісло! Кому цікаво і недалеко відмене, рекомендую!
Взагалі чекаю ваших думок хлопців!
Всім дякую за увагу!
PS
Поки тестил прошивку, помітив одвірок зі стрілками від лагуни, хвіст стрілок тахометра і спідометра впирається в маленькі стрілки, коли ті посередині. Навіть не знаю що робити, коротити, не варіант, дуже некрасиво виглядати... Ось такі ось пироги!
Коментарі20
Привіт, підкажи у кого і де обслуговував, у мене на впуску в турбу все залито маслом але не димить, не гарчить. може щось підкажуть?
Тож ремонтував собі цей патрубок. Був надламаний біля хомута.
На розбиранні нахабніли в край, ламають такі ціни.
у середині патрубка є масло в тебе? Масляний наліт? Або сухий патрубок?
У нижній частині є, біля інтеркулера. А вгорі спітнілий був у середині.
у мене така ж історія
Головний рівень масла і частіше його міняти і турбіна жити буде довго
у мене рівень олії не падає (і на бортовику і на щупі) від заміни до заміни. Міняю через 8 тис. Лью Ельф Еволюшн ФЕ 5в30
Чому ФЕ а не sxr?
SXR начебто немає 5-30. Почав лити ФЕ, нормально автомобіль на ньому працює. Так і продовжую. Можливо, потрібно спробувати SXR
Сенсу немає 5в30?)
ось скоро робитиму ТО, спробую 900 SXR 5w40
а навіщо Вам власне 5*30 взагалі?
я ж говорю, що почав лити таке, ось так і вийшло. Можливо, потрібно спробувати SXR
А TOTAL Quartz 9000 Energy 5W-40 ніхто не пробував лити? Наче той же Ельф, але підробок менше.
Люй тотал 10 на 40 для дизеля. Всі бл. Двигун чистий, чаду немає.
5*30 і 5*40 відрізняються за температурним допуском у + бік, тобто 30 можна використовувати тільки до вуличної температури +30 градусів, а *40 до +38, значення 5 для мінусових температур у всіх однаково, тому отримуємо що у літній період промені 5*40
так, цінник на патрубок - космос. Про новий взагалі мовчу
Скільки обійшовся чіп? І де роблять? Чернівці?
Чернівці. Телефонуєш мужику і він все сам каже. Він вибірково ціни називає. До 100 доларів виходить десь.