Століття живи - століття вчися. Потрібна порада.
Днями покаталися. Добре так вночі прокотилися. Накаталися навилоп.
Я (114кг), Олежка (130кг), Андрос (90кг), дружина із сином(56+20кг), плюс різна дрібниця в багажнику.
Ну а дороги у нас те "бенч". Резонатор репнув і бонусом випускнийтеж тріснув. Температурно напружений чавун бажано варити постійкоюі наверле, тобі:струм через деталь — земля через електрод… Мда…Проблемка… І тут нещодавно одна людина радила:— Не парся. Цемент ірідке скло (він же силікатний клей) Заважаєш один до одного, замазуєш і через день можеш їздити. br/>
Може хтось застосовував подібний?
Коментарі10
Вабщем дізнався. Спосіб працює. Для закладення трешин підходить. Температуру тримає. На іжаку в одного вже років сім так. Плюс так усувають течі на батареях опалення. Але один хр ... поставили новий.
То а що з рейкою? Винуватку урочистості до гаража доставили?
на авторинку розбір, спитай там бу колектор
Як на мене, то тільки заміна. Був тріснутий, купив б/в але цілий. Старий пішов на ложки)))
З приводу х.зварювання, я ліпив на вихлоп, правда мотор 2т. Ну взагалі лепуха. ненадовго вистачило. Різна температура розширення. Моя думка-колектор треба замінити.
сам колектор б\у не так вже й дорого варто, щоб його варити poltava.pol.olx.ua/obyavl…r-idakFBf.html#a630f18309
Треба було з собою рейку забирати ) В господарстві б точно знадобився! Може все-таки краще рідким зварюванням?
Сергій привіт! питання ... ти рейці ... підібрав?! (В 1-му метрі-100кг!), Не можна таке багатство на дорозі кидати!))) Тепер по суті ... сумнівно (скло-цемент), може придивитися до холодному зварюванні? я користувався-сподобалося-життєздатна…)))
Ну не сто, а всього 65 кілограм.
вірно помітив! залежить від марки залізяки)))