Привіт друзі, може у когось було таке, почав борохлити сигнал. Одиндень працює, три дні не працює. А тепер уже 4 дні як не працює.Підкажіть хто що знає про це, а то без сигналу ну взагалі ніяк.
Запобіжник - це індикатор проблеми в ланцюзі. Якщо проблема повториться, то перевіряй сигнали на предмет внутрішніх КЗ та цілісність ізоляції проводки.
Усяке може бути, краще перевірити ще раз) Почни з проводки, у мене якось відгнив / відлетів провід прямо у гудка, через решітку видно було. Далі послідовність за бажанням)
Коментарі17
Проведення (контакти), самі сигнали, кермовий шлейф. Перевіряти доцільно саме в такому порядку)
Ніби переміг проблему. Поміняв запобіжник і поки працює.
Запобіжник - це індикатор проблеми в ланцюзі. Якщо проблема повториться, то перевіряй сигнали на предмет внутрішніх КЗ та цілісність ізоляції проводки.
Ок. Дякую за пораду.
У мене таке було, електрик замінив реле, все запрацювало
Глянь може контакт на самому клаксоні окислився і оре раз через раз у знайомого на м 56 така дичина була
Змінив запобіжник і Тепер начебто все нормально, аби не з очу. Дякую за допомогу в пошуку проблеми.
воооот, а говорив Запобіжник навряд, він або працював би чи ні.))))
Ну ладно ладно вибач, нападаєш одразу)))
У мене була схожа проблема, настав кінець самому сигналу
Колишні власники від душі сигналили що 😀чому чому мені цікаво як кінець може прийти сигналу
швидше за все проблема в шлейфу керма, подушка не блимає. кнопки на кермі всі працюють?
Подушка не блимає, кнопки працюють.
Це означає, що зламався сигнал) Перевіряти проводку, реле, самі сигнали, запобіжник.
Я думав може щось відходить десь. Запобіжник навряд, він або працював би чи ні.
Усяке може бути, краще перевірити ще раз) Почни з проводки, у мене якось відгнив / відлетів провід прямо у гудка, через решітку видно було. Далі послідовність за бажанням)
Тож відгнив провід нещодавно на одному