Вісер)
Їду я значить їду, раптом стрілка температури поповзла вгору.Відкрив капот, а там як нас**л хто) Доїхавши з горем навпіл додомустав промивати систему охолодження попутно думаючи про причинупояви цієї помаранчевої субстанції Промив, виїхав, вистачило нагодину- знову висер...
Промив ще раз і поїхав до ARTEM5555555 Розтин показавпробою внутрішнього контуру в радіаторі., а ож, відповідно, вкоробку.(! )
Був замовлений новий радіатор Nissens, а так як старий бувприколхований з якоїсь тачки, то і замінені патрубки донього.+встановлений вентилятор ОЕМ. Долито 4(! ) літра ATF.Завиконану роботу дякую Артему і Максу.Здавалося б залишилося промитище раз систему, залити антифриз і пригоди закінчилися, але ні)
По дорозі додому з гуркотом полетів правий підкрилок. Думаю фіг зним.Покатався пару днів, звернув увагу на прокопування в районірадіатора, провітив щуп в коробці-сухий! Виною всьому виявивсянедотисне відведення на масляний патрубок. Затис, долив 2 літриATF, підкрилки замовив, систему промив, антифриз залив. А щезамінив акум на новий, замість втомленого Medalist*a купив VARTA.Поки все ок, усім добра! )
перший інцидент)
другий
стоїмо думаємо
промивання, заливка
власне винуватець всього
нова заміна
тимчасова діра)
нова батарейка
Коментарі6
Я щоб подібного ніколи не було, поставив цільноалюмінівай товстий радик Sakura ... ціна у нього адекват ... але він під механку (
Подивлюся як нісенс себе покаже. А хіба механіка та автомат мають відмінності по радіатору? У мене ось взагалі стояло щось не з хонди)
Ого яка хрень)) Всяке бачив але таке))
так я як капот підняв так теж посмішка була, думаю че за на))
Мда таке я бачу вперше))
та й мені б на думку не спало що таке можливо))