Гальмівна магістраль. Як не треба робити. Частина 2.

Поїхав я на авторинок шукати мідну конусну шайбу. Про конусні шайбиКажуть, що у них є лише конусні гайки Обминавши весь ринок, язрозумів, що ідею з підкладанням шайби навряд чи вдасться втілити ужиття. З ринку, я придбав:
Герметик Manol 9914 (червоний)
Шайбі різних діаметрів
Приїхавши до себе на парковку (гаража у мене не має, томудоводилося все робити на вулиці) почав думати, як можна вирішитипроблему.
Стан розвальцьування магістралі
Стан розвальцування магістралі 2
Стан розвальцування магістралі 3
Стан розвальцування магістралі 4
Не можу сказати, що "головка" виглядає пошкодженою, або зношеною (принаймні візуально).

Ну почав пробувати вирішувати завдання. Спершу наніс трішкигерметика на різьбу (на Таврофорумі мені, звісно, ​​писали, щогерметик у гальмівній системі — це тупак, але врахувавши всі "за"та "проти" все ж таки вирішивши нанести трішки на різьбу).

>
Результату не дало)))
> Якщо конусну шайбу купити не вдалося, вирішивши підкластизвичайну, попередньо надавши їй легкого конусного вигляду:
Беремо шайбу та вставляємо у відвір шуруп, діаметр шапки якогобільший, ніж діаметр відвару шайби.
Легенько б'ємо молотком по шапці…
Шайба стає конусною))
Хочу сказати, що ця ідея повний тупак))) Ніколи такого не роби, бото дурня.
< /
Йдемо далі. Магістраль все ще протікає.
Беремо звичайнісінький колпачок для ніпеля і дістаємо з ньогогумове кільце.
Одягаємо гумове кільце так, щоб воно зайшло за головку гальмівноїмагістралі
Ще фото
і ще Вийшов такий собі маленький сальник. Знову наносимо герметикна різьбу. Слідкуємо, щоб він не потрапив у відвір гальмівноїмагістралі!
Далі міцно вставляємо магістраль у ГГЦ та закручуємо штуцер.
Вуаля! Більше не протікає. Не знаю, наскільки такий ремонт єдовговічним та "правильним", але за фактом протікання більше немає.

Ось так! )