Як ви зрозуміли із мого попереднього запису, я ухваливши рішенняавтомобіль відновлювати. То ж машину була загнана у бокс і почавсяпроцес, який зварювальники на своєму жаргоні називають "розкидати".
Одночасно й розробили міні-план на ремонт.
Першим етапом стало відновлення підлоги в автомобілі.
Почали відновлення з найстрашнішого місця — пілога водія.Длязручності демонтували двері та позрізали пороги (точніше їхзалишки).
Для відновлення підлоги було два варіанти:
1
2./>
Ураховуючи той факт, що замовляти підлогу треба було в Запоріжжі, апотім ще якось доставляти його до зварювальника, я вирішивши обратиінший варіант і не морочити собі голову. Процес купівлі металузаварювальник узяв на собі.
Отже, процес відновлення було розпочато.
Демонтували двері.
>
і залишки порогів…
Відсутність підсилювачів не стало сюрпризом…
Права сторона візуально трохи краща. Якщо можна таквисловитись.
Зрізали потерть із задніх арок. Із водійської підлоги.
Було виготовлено та вварено "корито" відповідного розміру.
Враховуючи той факт, що ця деталь не заводська, мушу сказати, щовийшло досить акуратно. Я завжди ставився до цих "саморобок" доситьскептично, проте майстер свого слова дотримавши і зробив доситьякісно, як на мене.
Далі буде…
> Це ж пост на Та4анах
Коментарі10
Привіт з закінченням зварювальних робіт, нікого не слухай зважитися на такі роботи може тільки сильний! краще так ніж з дірками! за ціною якщо не секрет зорієнтуй
Дуже дякую за підтримку! Для мене це важливо! А щодо того коробу, то із ним все в порядку. Вчора спеціально переглядав фото з інших ракурсів та інших днів. Лист підсилювача у 2 мм приварений до живого металу. Попередня фотка з примірки не дуже вдала....
Арки задніх крил роби круглішими, набагато красивішою машина виглядає
Машина вже по кузову готова. Та й мені хотілось, аби авто у своєму вигляді було наближене до заводського стану.
Там треба було відновити внутрішній короб з нижньою відбортовкою для порога, а потім до нього варити днище, судячи з того, як високо приварили нове корито, там явно не заводська конструкція.
Короб також було відновлено. Не знаю тільки чи сам так, я Ви написали. У наступних записах будуть детальніші фото. А на рахунок заводської конструкції, то, мабуть, будь-яка машина, що була варена не відповідає заводським параметрам на 100%.
Зазвичай відрізають до живого металу і потім до нього приварюють. Те що на фото не відповідає заводським параметрам навіть на 50%. Так зазвичай варять учні або в подарунок. Міцність у цієї конструкції ніяка. Треба намагатися наблизитися до заводської...
Станом на сьогодні машина уже по кузовщині закінчена і готується до фарбування. Бортовий журнал пишу із запізненням. А щодо якості виконання, то тут у кожного зварювальника свої технології, думки, ідея. Кожен робить по своєму. Я у цьому профан й повн...
Знявши голову по волоссю не плачуть. На тлі таких робіт я себе титаном відчуваю. Якщо взявся хтось щось відремонтувати і погодився за невеликі гроші то це не привід робити абияк. Але. новому році стабільності наскільки можна.нормальної роботи та можл...
Дякую!