Нарешті дійшли руки до прошивки. Спочатку думав їхати до Києва алеяк виявилося у littlebo Все зроблено максимальнозручно :) Прошили мене віддалено прямо біля офісу :) Все щопотрібно це стабільний інтернет і кабелек який прислали доцього.Так що не довелося мотати 1000км на що немає ніякого часу., Так що ейфорія пройшла і можу поділитися враженнями. То знижуватисянікуди і тупо чекаєш коли виростуть оберти.Так що по місту сталоявно комфортніше.А відсічка в М до 8000 це просто екстаз :) (так, там 7800 але хто помітить те :) сусідам по парковці можна говоритиі показувати як 8)
За витратою сказати нічого поки не можу, прошивка робить євро-2що має вплинути на витрату але у мене поки що все як було, можливоя поки що не натішуся приходом і ганяю небагато.
Ну і найважливіше, сухі цифри. Бак + пасажир на передньому сидінні, режим S):
0-60 4.2сек.
0-100 9.0сек
Квотер 16.8сек
/p>
Після (+20С, повний бак звичайного 95го, без пасажирів, режимМ):
0-60 4.1сек
0- 100 8.4сек
Квотер 16.3сек
Думаю можна ще зняти 0.1-0.2 якщо почекати прохолоднішої погоди іна порожньому баку і вдало перемикаються, але поки що вистачить :)Поки читаю про гібриди, даунпайпи та інше що можна зробити з атмо:) Турбо не пропонувати :)
Коментарі20
Ну у мене все нормально ось уже рік як. І з контактом ніяких проблем не було. У людей із сайтами теж руки бувають із дупи. Є реальні приклади теж.
Це мій випадок ... як пощастить
Ну якщо правда то смуток звичайно. А Максу пробував писати? Вони ніби разом там прошивки колупали. До речі у дилера можна стік зашити?
Я йому і відео відсилав і скрізь де можна писав йому пох, рік уже кота за яйця тягне і нічого конкретного не обіцяє
як варіант - пошукати вихлоп і впуск - по-ідеї - повинен бути якийсь тюн ресивер на ці мотори (інші раннери, банку і т.д.). сам мотор - по-логіці, тим більше що система ВТЕК якась є тут?
час покаже )
Тапки сток? )
Так, я щось забув написати. Тапки стік.
У нас з тобою овочі) або ми з тобою товсті)
норм їде 98-й бенз?
95й
З атмо нічого не зробити. Тут тільки турба або взагалі нафіг цей тюнінг
Турбо дуже затратно. Простіше купити відразу авто з турбо. Менше косяків буде вилазити ніж на кастомі )
Це само собою. але в розрізі розгляду нашої машини - тюнінгувати атмо = гроші на вітер, як була затупна, такий і залишиться. Я не чіпувався в принципі, відразу поставив турбу.
Мені поки вистачить, а там подивимося )
добрі турбо мотори виходять з грамотно підготовленого атмо)
Ну навіть не знаю, зараз мій атмо їде 402м на 0.1 сек повільніше, ніж твоя турба, так що в принцепі, можна побудувати атму більш менш живу ... PS Сам я хочу турбу, але грошей немає)
Навряд чи твоя їде так само ) я об'їжджаю на 402м v8 bmw купе
Так фіг знає. Мірали рл і g-tech, обидва приблизно однакового показали 14,63, 14,67 на 402. У нас в місті заїхати до ладу ні з ким т рево ст2, з місця вона мені привозила корпус, ходом я йшов. остання, 335 306 сил, яка, без катів, вона з місця теж йш...
На слід сезон приїжджай до Москви, покатаємося )