Як завжди пишу дуже рідко хоча з машиною постійно, що товідбувається, але проблема в тому що немає вже того бажання якраніше писати, адже від блогу до блогу на сторінці мого довгобудунічого не змінюється, а тільки гірше стає від цього і зникаєбажання писати і взагалі напружуватися з цього приводу. Її вийде (найцікавіше). У зв'язку з деякими подіями у мене на батьківщині яне міг займатися машиною і тому багато планів на це літо звичайноне справдилися а це:- повністю завершення робіт з кузова (хочазараз все в повному процесі, щоб до вересня сподіваюся встигнемо); - усунення всіх проблемних місць ( про це нижче);
-установка 16v;
-заниження (зараз у процесі);
-остаточно закінчити ламбо двері вставити скла тасклопідйомники;
/>
— виготовлення паралелограма уатта;
І так почнемо, щоб простіше було все сприйняти все буде запунктами:
1. Зараз працюю на передніх ланжеронах хочу прибрати все підгнивішеі металом 4 мм підсилити щоб напевно. Також відразу хочу підрізатипружину трохи щоб козликом не здавалася.
2. По задній частині автомобіля тобто чашки пружин та інше, навколоних весь метал підгнив замінив і наклав набагато більше підсилювачніж був товщиною 4 мм, також переніс амортизатор як на шеві або4х4м (кому як подобається). І так само багато чого готове дляустановки паралелограма уатта про нього окремо, також перероблю всітяги на регульовані і спробуємо їх якось підсилити.
3. 16v:
З приводу 16в можна сказати те, що блок стоїть, зараз поганяємомоторний щит і варимо систему охолодження після чого остаточнонакидаємо голову докуповуємо запчастини по дрібниці збираємо іпрацюємо по проводці.Цей блок встав добре, але це не остаточно вінстоїть
4. Знову всім набридлі (і мені теж) ламбо двері, вони готовінарешті підібрані потрібні амортизатори все працює все піднімаєтьсяі тримає. Готуємо всі отвори під ґрунт і зчищаємо всю стару фарбу.Крила зняті для того, щоб простіше було працювати з лонжеронами іможна було все добре почистити і про грунтувати і остаточно покритибітумом і антикором.
5. Також було вирішено спочатку підрізати пружини, мега сильногозаниження не чекайте, все буде в рамках розумного.
6. Ледве не забув, бампера все зняв, щоб добре їх вивести, вирівняти, обварити і підсилити.
Коментарі19
красава))
дякую)) ти теж не відстаєш)
Я думаю, що якщо відпиляти один виток, то впаде на 2-3 см, не менше А за механізмом Уатта буде окремий запис?)
а якщо ще проставку гумову під пружину маленьку поставлю пару сантиметрів ще накапає як думаєш?з приводу уатта два записи зроблю одну про самі запчастини для неї, другу про саме виготовлення та установку)
Ти хочеш відпиляти шматок пружини, щоб упала, а потім кинути проставку, щоб піднялася чи я не зрозумів?)
ні, у мене стояла сток пружина з збільшеною проставкою, а зараз хочу обрізати пружину і поставити сток проставку тим самим хочу досягти близько -5 см цього має вистачити, але боюся, що проставка багато ролі не зіграє)
Просто відріж шматок пружини і забий на проставки)
хах ну спробую, як резону напишу що вийшло)
Тільки для початку відріж підлогу витка)А то мало ))
я думаю виток можна сміливо відрізати)
пару пружин якщо че в запасі є))
ну дивись )
Можеш докладніше про задніх амортизаторів?
так, без проблем, сфоткаю все і викладу
Міст широкий? Який виліт дисків?
міст звичайний, вив et45 + проставка 3 см
чому гірше стає? ... . . . що з бж відбувається? . . . . чесно кажучи і в мене бажання по тихеньку пропадає щось писати
так не хочеться писати, ці нововведення незрозуміло що, хто заходив хто ні і драйв забирають хоча як мені здається машина гідна щоб бути на увазі. Нема того інтересу до сайту як раніше
необхідно як той тип позашляховиком на головній був. . . . .по 40 тисяч на місяць відлічував ) ) ) )