Заміна ременів допобладнання здійснювалася самостійно за допомогоютовариша (50 € символічної оплати за допомогу) у зв'язку з їхфізичною втомою і спробами попередніх "ремонтерів" замінити їх безвикористання оригінальних пристроїв від форд. Кріплення до рейки, зштуцером 2361062М (12, 85 €) в комплекті (який природно також тек). (невдалий досвід встановлення комплекту бош)
Дія відбувалася в Німеччині, тому ціни в євро.
У заводський комплект 1708273 входять
Ремінь 6 PK1059 ( генератор, помпа, гур) FoMoCo
Ремінь 5 РК868 ( компресор кондиціонера) Dayco
І три пристосування для нього установки.Важливі все.Ріже реміньобмежувальним виступом шківа колінвала. На який, щоб уникнутипошкодження ременя, одягається оригінальне пристосування у виглядіпівмісяця. Сама заміна відбувається прокручуванням зафіксованого надвох болтах шківа помпи (ріжковим ключем на 10) другогопристосування, яке накидає на гладкий шків помпи ремінь, проворотомза допомогою ключа на 18 (двох ріжкових ключів на 18) зпідкапотного простору.
> При цьому шків колінвала повинен бути нерухомий (встромитипередачу) і підтримувати центральний болт колінвала головкою на 18.додаткове обладнання з пристроями для заміни). І робити це напідйомнику.
Мій досвід придбання правильних запчастин обійшовся мені покупкоюспочатку комплекту ременів Бош 1987946196 (48, 2€) та оплатою 3годин оренди сто (60€), а після покупки ще одного, вжеоригінального комплекту з приблудами за 75€ у дилера форд (спасибідилеру за 50% знижку на це. Початкова вартість 150€).
Можна намагатися відпустити нижній болт генератора і зняти верхній, нахиливши генератор, покотивши в мотлох ремінь і погнувшикронштейн кріплення бачка жижі Гур
). Бачок доведеться демонтувати, розливши при цьому частинурідини
was m2c195a (червона)
Або was m2c204-a2( зелена)
< Окремо варто згадати штуцер.
Які ідіоти придумали його конструкцію і кріплення до насоса-мовчу.Штуцер 2361062М за фактом одноразовий. Усередині гумове таполіуританове (яке деформується і при повторному використанні даєтекти) ущільнення та розрізні мідні шайби. Поліуританове ущільненняє також зовні на різьбленні штуцера. Тече зсередини. Якщо тече –сміливо потрібно міняти штуцер. Спроби докрутити до зупинки течізакінчуються зривом різьблення в алюмінієвому корпусі компресоракондиціонера сталевим штуцером. І заміною компресора. Причиною течізі штуцера, гадаю, є демонтаж кронштейна кріплення трубки високоготиску до корпусу Гур. Це суттєво полегшило фіксацію штуцера, алестворило вібрацію, яка деформувала ущільнення у штуцері. Незрізайте болгаркою незручний кронштейн кріплення шлангів компресоракондиціонера до компресора!
Пристосування півмісяць на шків колінвалу 4м5q-8c661CA
Пристрій на шків компресора кондиціонера 4м5q8c551AA.
З загальних спостережень- як ж по рагульськи придумано іскомпоновано! Чому так? Жодного задоволення від процесуобслуговування цього авто отримати неможливо.
Коментарі1
Артикул трубок гур