Замінив сьогодні сабж на ТО975 і ... Чуда особливо не сталосячомусь, практично так само гріється, але! Я не змінював шток, якдумаєте, панове, може справа в ньому? Готовий вислухати всіздогади)
Вчора підшефник намотав близько 650 км. В основному по трасі. Як правило тримав 81-82 градуси, у складних місцях піднімалося до 84 (серпантин і 2-3 передачі), в товкотнечі в місті максимум бачив 94. Так що що- то у тебе не так з роботою масляного рад...
Я 110+ видел на старом термостате только. Честно говоря, я бы начал с проверки датчика от будильника. На чем-то понятном, типа банальной воды. И если температура реальная — занялся бы маслорадиатором. Снял бы, промыл. Может он забит. Вот пример из вч...
Каким образом определяется греется/не греется? У меня в двух машинах термостат заменен, обе машины оборудованы датчиками температуры масла, и обе две однозначно показывают работу термостата.
Дуже дивно, тому що до встановлення 100+ у нас бувало регулярно. А зараз — навіть у пробках вище 91-93 не йде. А на ходу взагалі в районі 80+-. Замір роблю в основному каналі блоку, під стартером .Не може радіатор бути банально забитим? Не промивав його?
У мене датчик якраз там і стоїть (за твоїм рецептом, так би мовити )) Та річ у тому, що на тому термостаті якраз видно була його робота до 107 піднімалося активно, а там намагалося тримати, а тут що -то неясно ... Може у мене мотор починає гинути помалу?
На ходу, або на машині, що стоїть у пробці? Якщо на ходу, то радіатор явно не працює. Може, звичайно, тобі якийсь бракований термостат попався, але тут я хз. Свої я все варив для експериментів. )
Реально хрень якась. Просто як уже сказав - мінімум на двох піддослідних машинах я різницю бачу по приладах не те що між стік і не стік термостатами, але навіть термостатами на 75 і на 80. Та й не тільки я такий термостат поставив із тих, хто з прила...
Коментарі20
Вчора підшефник намотав близько 650 км. В основному по трасі. Як правило тримав 81-82 градуси, у складних місцях піднімалося до 84 (серпантин і 2-3 передачі), в товкотнечі в місті максимум бачив 94. Так що що- то у тебе не так з роботою масляного рад...
Дивися, поїздка містом...
Я 110+ видел на старом термостате только. Честно говоря, я бы начал с проверки датчика от будильника. На чем-то понятном, типа банальной воды. И если температура реальная — занялся бы маслорадиатором. Снял бы, промыл. Может он забит. Вот пример из вч...
Каким образом определяется греется/не греется? У меня в двух машинах термостат заменен, обе машины оборудованы датчиками температуры масла, и обе две однозначно показывают работу термостата.
Стоять Саабовські будильники на тиск і температуру олії, за ними і визначаю
Дуже дивно, тому що до встановлення 100+ у нас бувало регулярно. А зараз — навіть у пробках вище 91-93 не йде. А на ходу взагалі в районі 80+-. Замір роблю в основному каналі блоку, під стартером .Не може радіатор бути банально забитим? Не промивав його?
У мене датчик якраз там і стоїть (за твоїм рецептом, так би мовити )) Та річ у тому, що на тому термостаті якраз видно була його робота до 107 піднімалося активно, а там намагалося тримати, а тут що -то неясно ... Може у мене мотор починає гинути помалу?
Так а скільки показує-то?
До 110 добиралося
На ходу, або на машині, що стоїть у пробці? Якщо на ходу, то радіатор явно не працює. Може, звичайно, тобі якийсь бракований термостат попався, але тут я хз. Свої я все варив для експериментів. )
На ходу.Але радіатор-то гарячий
Реально хрень якась. Просто як уже сказав - мінімум на двох піддослідних машинах я різницю бачу по приладах не те що між стік і не стік термостатами, але навіть термостатами на 75 і на 80. Та й не тільки я такий термостат поставив із тих, хто з прила...
І зібрав правильно, думав, може тупанув десь ...
Та там неправильно і не зібрати, на мою думку. Все ж таки просто. А датчик брехати не може?
А ось тут хрін його знає, не схоже, треба буде на роботі пошукати датчик температури та підключити
Добре, розбиратимуся
До речі в пробках останні пару днів спостерігаю температуру 98-99 градусів, термос на 75 градусів, правда шток не подовжував.
Я бачив максимум 96, але як би для 27 на вулиці терпимо. Але у мене спарка, і правий вентилятор трохи захоплює маслокулер. На ходу 80-82 зазвичай.
Шток не змінював, tмасла вище 89 градусів не повзе, і то треба в пробках неабияк постояти
Ну я, млинець, взагалі не знаю…