Навіщо я повернувся на стік або чому не можна пиляти пружини

Усім доброго часу доби! Це запис більшою мірою для тих, хтозбирається різати свої пружини.
З покупки 17-х дисків мене не залишала думка про правильне Пошукипружин H& -R-40 за осудні гроші не увінчалися успіхом, трохиподумавши взявся банально різати свої пружини.Результат тут.Якби язнав на той момент, що зробив помилку.
< Підвіска не відпрацьовує нерівності від слова "зовсім" Натрасі з нашими дорогами пересуватися було нестерпно. Не було й разущоб я не зачепив захистом пробоїни після фур. Відчуття не зприємних. Зад, разом із пасажирами.Однажды, після чергової поїздкитрасою одна з пружин лопнула.

Рішення повернутися до стоку прийняв відразу. Напевно, це бувчерговий етап, який я пройшов, що називається "награвся". Для себея зрозумів, що краще дивитися на занижені машини з боку. З повагоюставлюся до стенс культури, але як виявилося вона не для мене. Своюавео зробіть це правильно. На вибір один з варіантів:1) Підібратиспеціальні пружини, які йдуть із заниженням (наприклад H& R, MTSTechnik, MaD). Найдорожчий спосіб заниження. 2) Установка гвинтовоїпідвіски. Більш дорогий варіант. 3) Встановлення пневнопідвіски.Найдорожчий спосіб заниження.

Сподіваюся мій відгук допоможе визначитися Вам зробити вибір.зробив ТО та прибрав значки ззаду. У цьому мені допомогла волосінь, антисептик і серветка з мікрофібри.

14 диски я поставив тимчасово. Багато поїздок по трасі стало.