Почну з самого початку.
Коли купив машину то відразу замінив масло, залив Тотал кварц 5-40, до цього було 10-40 (судячи з етикетки) .
Потім викрутив свічки та виявив таку картину
Купив нові свічки NGK, і поніс старі та нові на стенд дляперевірки.
Коли показав свічки майстру, то він відразу відповів, що вонинормально працювати не будуть, на моє здивування і питання — Чомувін відповів, що ще не бачив свічок NGK які б нормально працювали.коли вставили свічки в стенд для перевірки, то нові що старі непоказали стабільної іскри під тиском.
Я все одно вставив нові свічки і десь сотню км на них проїхав.після консультації з фахівцями було прийнято рішення мінятимаслосімні ковпачки на клапанах.
Після заміни ковпачків трохи поїздив на старих свічках і 250 кмтому купив нові Бриск, сьогодні зняв свічки 1 і 4 циліндри і вониопинилися в такому стані. Тепер ламаю голову, звідки олія взяласяна різьбленні.
Машина не димить. Коли була стара трубка щупа, то я залив масла, десь посередині рівня. Потім змінив потріскану трубку на нову і щуппоказав рівень на МАХ. При їзді містом рівень масла був на позначціМАХ, але коли після заміни свічок проїхав 210 км трасою то рівеньзнизився на позначку яка була на старій трубці щупа (тобто меншеполовини). Машина їде нормально, мотор не димить, дроссельназаслінка чиста. Звідки взялося масло на різьбленні свічки?
Коментарі13
тотал кварц капелюх а не масло! показання в'язкості мінімальні, навіть нижче, ніж у цибулю! найкращі це лікві, мотюль, полімеріум! Подивися дениса механіка на ютубі. за сальників клапанів (мск). стирають сальники і толку від них нуль.
Перейду весною на Comma 10-40, подивлюся що з цього вийде
Європейське якесь? Нести теж хороше. І преміум масло це японське Васко. Або віско. Точно не пам'ятаю. Воно вважається гоночним, довго тримає свої характеристики при високих навантаженнях. Подешевше буде мобіл 0/20. Блакитне.
Так, у нас деякі контори запчастини і розходнтки купують безпосередньо з Європи, щоб уберегтися від фальсифікату. Тотал теж гарної якості, але мій Опель теж його піджирав не хило. Спробуй перейти на більш в'язке
Тотал капелюх, судячи з думки Дениса. Все-таки він робить експерименти. Не знаю, чи це правда) але незнайоме масло мені було одне з кращих, і навіть краще! Полімеріум цей. коли тотал показував 5 кг, цей казав 13! На машинці тертя. Мотюль на кшталт 10...
Стояли триконтактні, поставив одноконтактні. Чому? Які по вин повинні бути?
Яка між ними різниця? Головне щоб зазор правильний був. На Шкодах з цим мотором наприклад йшли одноконтактні свічки
Різниця в навантаженні на котушку(і), запаленні суміші.Я і запитав про вин, може минулий господаря поставив їх для надійності.
Різниця в одноконтактних і трьох контактних свічках в терміні їх служби. Навантаження на котушку при однакових зазорах буде приблизно дорівнює. Іскра в триконтактних свічках все одно йде тільки до однієї ніжки, коли зазор стає більше то іскра переход...
Як скажеш, але так і не відповів на питання *які свічки повинні стояти.
триконтактні, але повторюся, моя думка що це тільки маркетинговий хід, як і спеціальні свічки для газу
Можливо, сперечатися не буду). У самого на Октавії 1,6 стоять двоконтактні замість трьохконтактних, проблем немає. Котушка пропрацювала 265т/км, на оригінальних близько 45т/км, решту пробігу на двоконтактних бошах. Але мене лають за це знайомі сервіс...
На моїй практиці найбезвідмовнішими були NGK. А найбільша кількість відмов у Denso.