Сьогодні я нарешті сам з'ясував у чому була проблема в моємуавтомобілі з моменту покупки горів Чек енжин діагностика показувалатільки те, що по лівій стороні клапан TGV постійно відкритий, хочастарий господар говорив що там немає нічого в біноклях, типупелюстки прибирав, перший раз я спробував зняти моторчик валу ідатчик положення з думкою мало чот заклинило але там все було норм, їздив так пару тижнів з чеком, що горить, і як сьогодні раптомпісля закінчення роботи у мене з'явилася ідея а що якщо саммоторчик заклинив і він просто не може в потрібний моментвідкривати або закривати вал? ! ( Але я подумав що я нічого не втрачу якщо розберу його і спробуюпочистити від іржі і розробити-не вийде викину його нах)) і куплюінший Але виявилося що руки у мене з правильного місця ростуть) взагалірозібрав почистив все змастив і вуаля працює, встановив його, підключив комп'ютер видалив помилку з пам'яті ІІІІ запускаю двигуні все Джекі більше не горить)) вибачте що не зафотал весь процес, поспішав) Тепер форик їде 0, 7-0, 8 бар)))
Коментарі2
красава, а є + від кулька СГшного?
Поки не помітив різницю, та й з рідним кульком їздив пару днів, а потім поставив від СГ мені його попередній власник віддав