Не робіть так!

Цей випадок стався напевно з місяць тому, але якось не було часудістатися до сайту і розповісти,
взагалі, того дня, зірки зійшлися ))) )
Я потроху звик що у БУСа дуже приємна витрата (приблизно 8 на 100), і це почало мене розслабляти, якщо заправлятися навіть на 20л., можна надовго забувати про заїзд на АЗС і катати кілометри!
А через те, що сигнальна лампочка на приборці у мене не працює, орієнтиром для мене, була просто стрілка, і коли вона остаточнолягала я розумів треба їхати заправлятися!
І ось один раз, повертаючись додому, я помітив що стрілка вжепрактично лежить на "дні" і треба підзаправитися! , але ліньки ібажання швидше опинитися вдома, перебороли бажання заїхати назаправку і я відклав цю справу на завтра, з думками "тадотягне".
Але на ранок ситуація склалася інакше, на ранок температура впаладо -6 градусів, і почалася "жесть"
З початку бус відмовився заводитися (через мертві свічкизапалювання ), а після потарахтів 2-3 хв затих…
пару спроб завести, нікчему не привели…
взяв каністру побіг на АЗС, влив 10 літрів, результат той же, невистачає…
побіг узяв ще 10л, влив ще, результату нуль, плюс сів акум
(акум мені з машиною дістався слабкий, його і за гарною погодоювистачало на пару заводів, а тут таке... )
пішов заряджати аккум, зарядив, ... І знову висадив ... Так і непрокачав систему
взяв аккум друга помічніше (на 74), висадили і його ... Намиста незаводитися ...
/>
вже було збиралися чіпляти на трос і тягати, але знаючі людивідмовили! (пояснивши тим, що дизель не можна тягати т.К. При ривкуможе обірвати ремінь і буде "сумка")
І ось нова спроба запуститися, взявши 2 акумулятори 1ін на 90 ізаряджена 74ка закольцевавши їх прикурювачами, і помослав як слід, БУСЯ подав ознаки життя і запустився
/>
Це була ПЕРЕМОГА!
З того часу не доводжу рівень солярки до критичного і намагаюсязаправлятися, коли в баку залишається приблизно менше 10л.