Нарешті дістався заміни паливного фільтра і як виявилося недарма…
Брав фільтр JS ASAKASHI FS2507
Від'єднуємо штекери і відкручуємо лючок.
Пилососимо і відкручуємо болтики.До речі проблем з відкручуваннямне виникло.
Фоткуємо з усіх боків, щоб не забути як він зібраний.
Міняємо пластмаски та гумки
І тут міняємо
Все є.Пісок, шматки фарби, іржа…
Інь та янь)
Збираємо все у зворотному порядку.
І встановлюємо на місце. )
Коментарі11
Щоб у дизеля такий самий підхід був. А то під капотом, плюс дохрена чогось зняти треба, і то підхід не найкращий.
Моє улюблене питання - ущільнювальне кільце помаранчеве міняв чи старе поставив?
який код у нього?
не змінював, залишив старе.
схоже епідемія у маздодрочерів почалася ... літнє загострення (заміна паливного фільтра) після весняного загострення (чистка дросельної заслінки) ...
болячки щось розібрати непотрібне і почистити до блиску))
)))))
Маздоводи як надивляться один в одного - так зупинитися не можуть)
Хто більше зробить)))
Ахахах з мови зняв! Я собі теж замовив 🤣
А чого дивуватися? Усі машини приблизно одного повернення, пробіги приблизно однакові і відповідно болячки приходять одночасно…