Усім привіт, давно нічого не писав у БЖ, потрібно цевиправляти.
Вже досить давно у мене з'явилася проблема при неодруженому ході -скачуть оберти, заїхав на сервіс, залишив машину, кілька днів вонишукали в чому справа, розбирали дросель, знімали чогось тамшукали... За підсумком виїхав я від них все з тією ж проблемою +педаль газу погано відгукувалася на натискання на малих оборотах +палаючий Check. Якийсь час машина стояла, почав сам читати інфу вінтернеті і думати в чому може бути справа, дивно як багато за рікволодіння автомобілем я навчився, з повного нуба Ford Probe менеперетворює на більш-менш розуміючого автолюбителя зі сталевиминервами)) Перше що я зробив це купив гофру повітряного фільтра, вона була вся квола, кришилася від старості, в сервісі її остаточновбили.Купил б.У., говорили що від Probe 2.5 але прийшла трохи інша, підозрюю що від 626 GE, вона трохи довша, але стала, хоч інасилу.Ця маніпуляція помітно покращила холостий хід, але неповністю. Під час заміни гофри знайшов розімкнене з'єднання піддроселем, з'єднав, чек перестав горіти ... Майстри на сервісі, охсу*а вони мене…
Також поміняв датчик ОЖ, старий розкришився на 2 частини і схоже непрацював (або хріново працював).
По дроселю я подивився пару відео, але якось не зайшло і вирішивпід'їхати на чергове СТО для налаштування і в принципі, сподіваючись знайти тямущих майстрів. Ну взагалі вони покрутилидросель, повісили на нього додаткову пружинку, педаль газу сталареагувати неможливо туго, але обороти перестали стрибати повністю.Як мені пояснили, заводська пружинка не дотягувала і дросель бувтрохи відкритий, через що обороти були не стабільні. Втім покатавсяя з такою педаллю день і зняв все, почав сам крутити дросель, іналаштував його таким чином що тепер оберти не скачуть без усякихприблуд, на холостому тримає рівно 1000 (upd:850) (проти приблизно1250 при покупці), тихо шепоче, чому я дуже радий, педальвідгукується миттєво і легко, їжу і кайфую)) Навіть, мені здається, менше бензину стала їсти. Коротше висновок один, на рідкіснихстарих авто в сервісі робити нехрін і потрібно вникати у всесамому.
Коментарі14
так ... 1000 безумовно багато. тим більше на v6. регулюй до потрібного по мануалу (680-700 - саме-то)!
Зате можна педаль газу не натискати, на неодружених потягне 😂
)) Так на 2,5 і при нормальних оборотах має потягнути майже без дроселя
За умови, що поверхня рівна 😀 Будь-який перепад висот і машина починає захлинатися, вже встиг у цьому переконається 😏
У мене на неодружених (750рпм) на першій у гірку тягне.
Тягне на самих неодружених у гірку або коли тільки починаєш рушати в гірку не даючи газу? 🤔
Яж написав що на неодружених, опустив зчеплення і поїхав потиху. Природно рушати не в гору.
А я і так і сяк перевіряв і в мене глухла, як тільки намагався на якому горбку без газу проїхати, природно що вона спокійно попрє, якщо вже розкрутилася на холостому ходу і набрала свої 5 яких км/год, без допомоги газу .
Сьогодні до речі дивився, вийшло близько 900, менше ніяк, схоже пружина все з роками ослабла, коли я просто рукою підтискаю механізм дроселя до верху чутно що оберти ще сильніше падають, схоже якраз до тих норм що ви написали, але це зусилля пружина ...
У мене на 2 розподілі (не рахуючи нуля) обороти неодружені тримаються, це які 666 виходить, яких два дні тому все нормально працювало на цих оборотах, зараз торохтить як трактор, свічки дурня валяють, потрібно міняти
Пружиною прибирали зазор між заслінкою та корпусом. Там фарба потрібна, про це багато написано…
Все одно дуже високі холости, має бути максимум 800-850 оборотів
Ну чи ці значення з мануалу.
Вау! Я як купив на 1250 так і думав що це норма, лол)