Всім привіт.
Все не було часу написати.
Десь тиждень, два назад, їхав на роботу нікого не чіпав, як раптомпочув якийсь писк.
Писк був дуже схожий на електронний я спочатку подумав що харчуєщось у приладці.
Виїжджаючи з роботи знову почув цей писк, ну, думаю, на вихіднихрозберуся, ага щаз… :) .
Увечері повіз малого не тренування, виїжджаю з двору, включаюповоротник і… писк, залиплий поворотник і запах гару в салоні.Я небагато під офігел О_о. Довелося весь вечір проїздити, пересмикуючиповоротник коли хочу повернути, імітуючи роботу реле :) Погуглил, зрозумів що скінчилося реле. Вийняв стару кнопку зі шлейфом, вставив нову ... Все просто, але не в мене :) Взагалі купив новукнопку аварійки, сів у салон і приступив до заміни Кнопка вийшлалегко, але без шлейфу О_о, шлейф залишився всередині щілини (яквиявилося він у мене чомусь короткий і його по довжині не вистачаєщоб витягнути) :
Достав стару кнопку
Після 30 хвилин камасутри у спробах дістати шлейф я дійшов висновкущо треба знімати повітропровід.
Ще 30 хв і нова кнопка на місці:
Тепер все ок :) .
І трохи позитиву наостанок, мої особисті водії :) :
Коментарі6
місяць тому теж поміняв
У тебе кнопка зі штекером вийшла?
У сенсі? Та ні, окремо
Дивно, в інструкції на Ютубі у чувака зі штекером виліз. Значить це у нього не правильно)
їздив я з цим писком місяць-два, тільки думав десь за магнітолою, а потім як задимало))))
У мене задимило швидше )