Під час запуску в мороз і по свічках розжарення
За ранніми записами означає свічки розжарення начебто працюють імашина стала заводиться в — 10 без проблем.Виною всьому бувнедозаряджений акк.Утрлм прокинувся і на пів години поставив назарядку і все налагодилося.Що цікаво купив вольтметр і при їздінавіть зі світлом показує 14, 1-14, 3 .Начебто заряд йде нормальний ібатарею цього року купив нову 100 а, ч.Не зрозумію в чомусправа?
Коментарі7
У мене стояв німецький акумулятор, ємність якого на морозі складала аж 20-30 Ач! І нічого, заводився.))
Короче .по ходу якщо машина їздить в день в середньому по 10-20 км та ще й зі світлом і пічкою думаю як потрібно іноді підзарядити. напевно він просто не встигає заряджаться
Не треба там нічого підтримати. Треба шукати причину недозарядки. У мене іноді пробіги становлять 7-8 км на день по місту без пробок. Акумулятор - 100 Ач. Нічого не заряджаю, зранку нормально запускається.
Іноді часом спалахує жовта лампочка акк.на приборці але потім трохи прогорить і тухне, хоча вольтметр постійно показує 14.1-14.3 волі.але іноді і 14.5 часом
Почніть з малого. Тикаєте вольтметр на клеми акумулятора на заведеній машині. Потім один штир вольтметра - на гайку кріплення плюса стартера. Другий - десь поруч, на коробку. Порівнюєте, робите висновки. У деяких різниця становила 0. .
При запущеному двигуні коли вольтметром міряю клеми акумулятора показує 14.1-14.3 вольта
Це дуже добре. Але цього мало. Важлива ще різниця. Якщо вона буде мінімальною, це означає, що Ви можете швидко зарядити акумулятор великим струмом зарядки. Тобто встигнете відновитися під час короткої поїздки.