Усім привіт панове! :)
Хочу поділиться інформацією з приводу дивної поведінки автомобіля, а точніше — електрики.
І так, автомобіль мій Vito 638 110 CDI Але думаю що й іншихавтомобілів дана інформація буде стосуватися (але не всіхпоголовно).
Одного прекрасного дня, приїхав до вокзалу забрати рідню зпоїзда... Все як завжди, ніяких задніх думок тощо. Сідаємо вмашину.Ключ у замок.Включаю запалювання, чекаю як зазвичай покипогасне "спіралька" свічок розжарення... СТАРТ і... Лампочок...загоряння лампочки низького рівня масла... Якесь дзижчаннянезрозуміле з-під торпедо... Відпустив ключ, вимкнув запалювання...Тиша... Перші мили в голові:-Що за хрень? Рідня турбуватися, цікавиться в чому справа... Вирішив відкрити капот подивитися, подивився і нічого не надивився. Гаразд. Спроба номер три. Теперпочали на додачу ще й релюшки клацати десь під капотом і підторпедою. І тут я помічаю, що на екрані приладки горить напис, спочатку "Start", потім "Error", і по черзі переморгуються... Вседумаю, припливли... Відправляю всіх додому на таксі, а самзалишаюся щось робити, сам не знаю що. Спробував ще раз увімкнутизапалювання і доки воно включене, подивитися під капот, що тамвідбувається. Там щось клацало у блоці АБС (швидше за все віннамагався самодіагностуватися). Пробував встромити ЕЛМку вдіагностику, але вона не бачила блоку Е**. Давай рити інтернет, тому що читав що Стартерор це помилка пов'язана з іммобілайзером.Інформації, звичайно, багато і вся зводиться до одного — потрібнопрошивати мізки і по новій прописувати ключ. Ось це думаю попандосконкретний((( Потім "стукнуло" в голову поміряти напругу на клемахАКБ. Добре, що мультиметр у бардачку вожу. Міраю - 12, 5В. Міраю іпробую заводити - 8В і падає до 6ти (тепер зрозуміло чому АБС немогла). Пройти діагностику).Вимикаю запалювання - піднімається до10, 5 В. Потім секунд через 30-40 знову підскочило до 12, 5-12, 6 В.Дивно думаю.Якщо сів АКБ то чому так різко і чому "злетіли" ключііммобілайзера? думати хто мене дотягне до гаража ... Але спочаткувирішую спробувати "прикурити" від іншого авто, щоб вже точно знатищо АКБ здох. Дзвоню куму. Приїжджає з проводами. Накинули на клеми.Включаю запалювання - все працює. Ні в чому не бувало! Жодноїпомилки Стартерор, ніякої гірлянди, все ОК! .
Виявилося у АКБ замкнуло банку (при зарядці це добре видно (бурхлива реакція лише у двох банках+легкий запах сірководню)), через що він накрився. Заради експерименту, потримав АКБ на зарядціхвилин 40. Бачу, що нічого не змінюється... Вимкнув усе, пішовспати.
Вранці пішов у магазин, купив новий АКБ і встановив його. Завівмашину, як ні в чому не бувало, і поїхав на роботу. Про всяквипадок ще зробив тест ЄЛМкою - все ОК. Старий АКБ здав напереробку. Ось і все. Висновок:Лякаюче повідомлення "Start Error"на екрані приладки, не завжди означає що "злетіли" ключі абонакрилися мізки. Для початку потрібно перевірити живленняавтомобіля (чи АКБ живий). Ну а потім уже копати далі, якщо зхарчуванням все ОК.
Сподіваюся моя розповідь комусь знадобиться.
Прочитав би я таке раніше — не панікував би.
<
Всім бажаю удачі!
Коментарі1
Випадок цікавий і повчальний, хоч і рідкісний. Дякую.