Прошивка та встановлення викидного ключа Ford Fiesta mk7 Ambient

Коли купив машину мені вручили два ключі і два з них були звичайніі мені стало прикро, що зараз у всіх викидні багатофункціональні, ау мене пукалка ось така:

<

Офіціалів штормив довго, вони запевняли що немає радіомодуля тощо яж знав зовсім інше, потім і mrpuma Перевірив щопрошити ключ реально.

<
Тепер розповім трохи про ключі для фієсти рестайл від 2013 року, ключі у нас йдуть трохи інші ніж у всіх.
Ключ як ви зрозуміли складається з двох частин.
< /Ліва частина відповідає за функціонал ЦЗ, права за пускмашини. Ліва частина ключа у всіх фієстах однакова за роботу ЦЗвідповідає 433mhz і з фієстою працюють ключі ось такого виду

Права частина ключ у фієст особлива, в цій частині ключарозташований чіп іммобілайзера, тепер коротко про нього.
Чип іммобілайзера, а в народі називається транспортер у фієсти від2013 року відрізняється від всіх інших фордівських, а самеTransponder Texas Crypto 6E (MA) 80 bits ● id 6E-MA, купуючи ключпам'ятайте, що підв'язати можна тільки ось цей камінь*(Transponder)всі інші вам не вдасться прив'язати.
Наприклад у мене було 3 варіанти ключа:

зліва ключ фокус мк3, зверху ключ оригінал фієсту, нижче трохи ключвід фокус мк2 (не оригінал)
< p>
Для роботи ЦЗ підходить ключі фокус мк2 і фієсту мк7 вони на виглядоднакові і ви їх зможете підв'язати до машини.
Тепер коротко про прив'язку нового викидного ключа.
Для роботи ЦЗ власників фієсти мк7 у бомж комплектації Ambient, дляпочатку потрібно прошити центральну конфігурацію, ніхто зі знайомихпрошивальників і не знав що і які параметри потрібно міняти, я взявпорівняв два VIN номери машин і знайшов відмінність у двохпараметрах Door remote control channel type та Global Open/Close.Власне, більше нічого не потрібно міняти. Після прошивки машинипотрібно підв'язати новий ключ, робиться все дуже просто:Вітаю вашувикидушку працює.

Далі ви нарізаєте жало пробуєте заводити машину і тут опа

Зрозуміло, ключ не прив'язаний, ніякими маніпуляціями ви не зможетепідшити ключ на фієсті мк7 від 2013 року, прошити його можна тількидилерським доступом
Власне що ми і зробили

Вуаля ключ запрацював, а так само заробили приховування можливостіфієсти — штатні доводчики:

Тепер трошки розповім від себе про ключі, як я вище і сказав змашиною будуть працювати тільки ключі від фокус мк2 і фієстимк7, ключ від фокусу мк2 в собі має чіп іммобілайзера інший, тобтокнопки будуть працювати, а ось підшити його і завести машину вам невдасться. Вам доведеться розбирати свій ключ і акуратно витягуватичіп іммобілайзера і переставляти. Купуючи китайський ключ, пам'ятайте, що підв'язати ви не зможете його до фієст мк7 рестайл, до дорестайлу зможете. У рестайлу йдуть інші чіпи і їх поки небачив у продажу. Китай ключі вони всі йдуть від фокусу мк 2 таінших машин. Порівняння китайського ключа та оригіналу:Китай
p>
З вигляду не сильно відрізняються, але якість у китайського помітнокульгає і зазори різні.
і зі значком форд
Перейдемо до другої частини ключа:

простий, немає фінансів беріть не оригінал, є зайві гроші берітьоригінал. У висновку я зупинився природно на оригіналі:
>
По машині більше нічого сильно і не робив доки, мінімальнообезшумив забрав усі зайві скрипи в передніх дверях і пройшовся позадніх арках, всіх фото немає але я думаю з цього зрозуміло як яробив.< Як і говорив шумки мінімум, на автозвук я не претендую ібагато ваги додавати машині теж не хочу. У роботі використаввіброізоляцію візол 2мм і 1мм. >
Усім рівних доріг, я думаю матеріал корисний :)
"висновок з цього всього простий, немає фінансів беріть неоригінал, є зайві гроші беріть оригінал.<

Наприкінці я зупинився природно на оригіналі:

По машині більше нічого сильно і не робив поки що, мінімальнообезшумив забрав усі зайві скрипи у передніх дверях і пройшовся позадніх арках, всіх фото немає але я думаю з цього зрозуміло як яробив. Додавати машині теж не хочу.
У роботі використав віброізоляцію візол 2мм і 1мм.

Їздимо як кажуть на машині на своє задоволення:

Усім рівних доріг, я думаю матеріал корисний :)

"висновок з цього всього простий, немає фінансів беріть неоригінал, є зайві гроші беріть оригінал.<

Наприкінці я зупинився природно на оригіналі:

По машині більше нічого сильно і не робив поки що, мінімальнообезшумив забрав усі зайві скрипи у передніх дверях і пройшовся позадніх арках, всіх фото немає але я думаю з цього зрозуміло як яробив. Додавати машині теж не хочу.
У роботі використав віброізоляцію візол 2мм і 1мм.

Їздимо як кажуть на машині на своє задоволення:

Усім рівних доріг, я думаю матеріал корисний :)