Як я газ переробив частину 3 ... сподіваюся фінальна

Отже історію почну з самого початку, я приїхав ставити газ донатанича, поставили нові форсунки+чистка бенз форсунок=1600грн.висвердлили дюзи 3, 5+ заломили шланги від форсунок до "голови"машина стала дико троїти, зняли знову колектор, поставили дюзи 2, 3 (грошей за нові дюзи порахували за 100, мені не шкода але сам факт, це не мої боки), поїхав витрата став 28, і з'явився дикий запахгазу в салоні.
Приїхав, знову розібрали по 5-й мій нещасний впускний колектор зрозбитими як дороги Харкова прокладками, сікло з-під шланга (вхіддо газ.Форсунки), хомут на шлангу просто сильніше закрутили. Запахгазу зник витрата стала 15.Ну думаю норм, з ким не буває їжджудалі, запах з'являється знову і витрата зростає до 23.
Психанув заїхав до друга в гараж я зняв впускний колектор, я виявивщо газ січе з того ж місця, не полінувавшись і знявши шланг япомітив що він здавлений на кінці, тобто спочатку трубку всунуливони по закінченому, загнули частину трубки на вході, а потімпросто до-закрутили її сильніше., і постійного контролю (топривезли зі складу не ті запчастини, то болтик втратили, а потімзабули, то прокладку загнули при встановленні і не помітили іт.Д.)
Шкода час і нерви витрачені на цю канетель, просто спочаткупозиціонуючи себе як сто яке робить не дешеві авто треба триматисяцього статусу не тільки на словах а й на ділі. Хто-як але я тудибільше не поїду. 2 незадоволені клієнти.