Прогрів машину на бензині, переключився на газ, трохи прогазував, ібез будь-яких налаштувань він одразу почав тримати холостий хід (яі офігел). Що аудюшка нарешті все по-людськи.
Ще потрібно до НГ поміняти:
— прокладку клапанної кришки< br/>
— Ремінь ГРМ
— Помпа
— Натягувач + сальники
— Ремінь на генератор і ГУР
І після підключити стробоскоп і відкоригувати запалення
Дякую всім за увагу**
Коментарі8
А що це за отвори? не дренажні випадком, для діафрагми?
Походу вони, але так як підключається компенсація, то потрібно заварити)
А прикинь скільки б барана насмоктало в двигун через ці отвори повз фільтр...
Вітаю з перемогою) я теж їздив пів року з редуктором взагалі для карбюратора, без неодружених, на світлофорах заздалегідь поки підкочував перемикався, та й містом доводилося їздити майже завжди на бензині
А чим відрізняється редуктор на карб і інжектор?
На карб зазвичай ставлять вакуумний, а на інжектор ставлять електронний. У будь-якому випадку у мене не було компенсації і не було неодружених від цього. Можна було і на тому редукторі зробити звичайно, але на ньому немає свого клапана і перехід з га...
Цікаво, наприклад, при переході з бензину на газ в інжекторі є ще тиск, а лопата при працюючому двигуні піднята і трохи бензину потрапляє в двигун?
Тут не особливо критично, тиск швидко пропадає, грубо кажучи бензин перестає подаватися швидше за газ