Стейдж 2. Багато питань, потрібна допомога)

без зміни коліс до Києва не поїдеш) боюся 21 убити на нашихтрасах)

Їду сьогодні до Києва, завтра буду в Sprintech, домовилися піднятимашину і подумати як зробити її «дуже красивою»)
Одні радять частіше міняти оригінальні, але все-таки залишити їхтак як вони якісно фільтрують. 2. Як домогтися щоб звук став негірше ніж їсти? Беспокоить зміна звуку після установки Downpipe іMidpipe без каталізатора і без сажевого фільтра.Зараз мені звукподобається.Так, він не агресивний як би мені хотілося.Подобаєтьсязвук AMG на 6.3 атмосфері) Але в той же час він зараз породистий ідосить соковитий…

3. Залишати каталізатор, ставити спортивний каталізатор чи з очейгеть? За останні 2 тижні зв'язався з кількома власниками 4.2 якілюблять експериментувати… частина з них залишили кат, прибравшитільки сажі. Причина за їхніми словами, що каталізатор на відмінувід сажевого не так впливає на турбіну, він зменшує запах з труби, не забивається як сажевий і залишивши його звук меншепомінятися.

В результаті домовилися на середину липня:
1. K& N
2. Забираємо каталізатор і сажовий за штатними кріпленнями зможливістю поставити все рідне назад
3. Downpipe та Midpipe з 63 мм нержавійки
4. Прошивку не дуже злу, щоб димність була мінімальною
5. Програмно глушимо ЄДР, чистимо впуск і ставимо як страховку 2заглушки
6. Знімаємо, чистимо і оцінюємо всі 4 кулери. У разі потребиставимо нові.

Загальний концепт по стейдж2 такий:не вичавлювати останнє, полегшити дихання і дати рівень навантаження порівнянний змаксималкою стейдж1 450/950
< /