Редакція VCG

Для тих хто не знає ВКГ — вентиляція картерних газів. Начитавшиськупу форумів яка вона складна у Суперба і тд і тп вирішеноперевірити і зробити профілактику, тому що до мене туди точно ніхтоне лазив судячи з того, що все оригінальне і навіть хомути напатрубках, почав я з клапанів./b> (і продувався в бічне отворипри закриванні нижнього і не спрацьовував при втягуванні черезбічне навіть пилососом.) Блідер я просто помив бензином, грибокзамінив.
З трубками та патрубками все звичайно було складно і дуже "зручно"!
Першим як і у всіх в руках розсипався г-подібний патрубок…
Як видно на металевій вставці не вистачає пластмаси
> На викид

Коли порівняв ціни оригіналу та замінників зрозумів що неготовий за шматок пластику віддати суму в 12 разів більше.

Замінник, все добре підійшло нарікань немає< Я терпляча людина, але поки зняв металеву трубку за мотором навіть моє терпіннязакінчувалося.
Ось вона ####
Продувалася добре але забита нормально > і з іншого боку теж
Все відмито бензином і йоржиком до ідеалу. Інші елементи ціліпросто помиті.
Всі роботи проводив без зняття впускного колектора, простовідкрутив розширювальний бачок і підвісив його з допомогою мотузкидо капота, дуже незручно темно і так далі…
При складанні використовував хомути черв'якові 16-27 мм і 20-32мм.
За підсумком миттєва витрата на прогрітому двигуні 0, 9-1 л/год дужерідко 0, 8 .
Всі перевіряють вкг відкриваючи масло заливну кришку
Кришка танцює як ненормальна і притягується при натисканні нагаз! >