Теч Антифриза. Заміна труби, що підводить.

Доброго дня доби.
Запах антифризу і текти вже як то під...Набридли.
Вирішив зайнятися питанням впритул. При огляді текти виявилася вз'єднанні розширювального бочка і патрубка при вході і в трубі, щопідводить, тонкий патрубок. Борозна (хоч до посиніння затискайшланг все одно не затисне цю борозну).Рішення-наждачнийпапір.Довелося зачищати.Проблема вирішена.
-Намагався зняти тонкий патрубок з труби, що підводить. По-другедовбаний хомут хрін знімеш.По-третє не можливо було швидко інормально зняти, вилився майже весь антифриз.Але коли зняв ледь неохренел.Виведення патрубка з'їдений наполовину.Тому і поганознімався.Чіплявся краями за шлангу.Підсумок:покупка нової труби, щопідводить, антифриз, буксирування на СТО (ну ні як не зручно тамсамому це міняти).
Замінили трубу, залили антифриз. Тепер під капотом сухо.
Підводний патрубок 100грн. Заміна 150грн.
Проблема вирішена.
-Запах антифризу все одно присутній. Аналіз показав, що горловинарозширювального бачка деформована і кришка не щільно прилягає повсій площині. Рішення:зачистив за допомогою наждака площинугорловини. Прилягає щільно, але якогось х.На пропускає. Чи несмертельно але не приємно. Під час перевірки бачків в автомагазинахміста, траплялися варіанти ще гірші. Тож мій ще нормальний.Пропонували типу "оригінальні" бачки за божевільними цінами, алепри огляді лиття так само паршивеньке.
Всім БОБРА! > ось так зжерло тонкий висновок