Ревізія газового обладнання.

На СТО де міняли прокладки головки сказали, що газові шланги вженепридатні. Дійсно газ сифоніл не міг зрозуміти де. А придивився, авсі шланги за свій термін служби вже задубелі ., домовилися навихідних.Сума з матеріалами 600-700 грн.. Він передзвонює уп'ятницю каже, що поїхав і не зможе допомогти цього тижня. Сам.Ставлю, ставлю і тут вирішив поправити дроти, що йдуть біляредуктора. Відсуваю атифризні шланги і один з них ламається наштуцері редуктора. В дорозі він відвалився.Рехіл зняти другий - ідругий відламується.Просто фінал.Розумію, що треба зніматиредуктор.Вечір удався.Знімаю редуктор відриваються проводки віддатчика температури.БІНГО.Намагаюсь зняти шланг з газового датчикавакууму Відламую штуцер на трійнику. Проводи на датчик вакууму тежпошматовані. Сиджу біля машини. Шланги антифризу переломив ізатягнув, щоб не вилився антифриз. Шланги на форсунках замінив, подає на рампу замінив, на датчик вакууму замінив, а тепер требанові аніфризні шланги, новий трійник на датчик вакууму (слава яйцямвін розбірний і трійник продається окремо за копійки), нові штуцерина редуктор, новий датчик температури, відразу вже і ремкомплект наредуктор, хомути на всі шланги і перепаяти дроти на контактнійгрупі герметичного конектора. Коротше їздив поки що без редукторадо вихідних. І як і останні вихідні провів з машиною)))) Всезамінено та встановлено. Провід перепаяний! Газом не смердить.