Добрий день.
Завдяки людям, які описують свої праці на даному сайті та ділитисясвоїми роботами та секретами, стало можливим і собі встановитиданий девайс. Чому отримую багато позитивних емоцій.
Трохи почну з теорії.Напишу те, з чим я зіткнувся при виборі упорівта їх установці.
1. Вибір зусилля.І розмірів.Для способу установки який вибрав я, потрібні пневмоупори довжиною 450мм і зусиллям 340Н
2. Упори китайського виробництва мають МЕНШИЙ діаметр циліндра іштока, ніж у Російського виробника.Спеціально зробив фото дляпорівняння.Це впливає на установку. Мені довелося відмовитися відвстановлення упорів "всередині" через діаметр упору. Але скажучесно китайські (з меншим діаметром) я не приміряв в багажник, томуне скажу, чи можна їх поставити "всередині"
3.На Газових упорах є кріпильні болти з різьбленням М8 і конусом зкулькою засувкою.Так ось, вони бувають різні по довжині (накитайських довше, на російських коротше). Це стосується і довжинирізьблення та довжини конуса з кулькою. Для способу встановлення, який вибрав я, ці довжини мають значення. Якби і різьблення і конусбули довгі то набагато зручніше і легше установка. На капот кращебрати упори з довгим різьбленням і довгим конусом, тому що їх добревивертає. На фото я викладу всі порівняння. Мною були придбанігазові упори китайські LSA 2шт. За 100 грн. Встановлені накапот
та російські СААЗ 2 шт. За 150 грн. Встановлені на багажник.
Фотки ще не всі, деякі заміню, плюс викладу як зроблю.
А щодо щілин, вони і так і так є.
Коментарі4
Красова а на капот з чого установку починав? з капота або з перегородки моторки і чим зміцнював?
Спасибі! На капот встановлював так - відкрив капот на максимум. і поставити шайби. Зробив відразу 4-ті мітки, просвердлив свердлом діамером 8мм і встановив упори.-шайби проставлені з двох сторін.
ДЯКУЙ! ВІД ДУШІ! підіжду +1-3 і теж засверю))) а богажник можна відрегулювати! поставлю упори на капот викладу фоти в місці з багажником 410нм на багажнику у мене! зате навіть в мороз злітає)))
))) Нема у що! )))